A.25%/4個(gè)
B.20%/8個(gè)
C.15%/4個(gè)
D.10%/4個(gè)
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你可能感興趣的試題
A.防止曲軸箱內(nèi)壓力過高而爆炸
B.爆炸前釋放曲柄箱內(nèi)氣體
C.避免曲柄箱氣體達(dá)到著火極限
D.曲柄箱透氣
A.人力扳手錘擊上緊
B.風(fēng)動(dòng)沖擊扳手上緊
C.液壓拉伸器上緊
D.上述三種注一種
A.各缸最大爆發(fā)壓力嚴(yán)重不均
B.機(jī)座、機(jī)架嚴(yán)重變形
C.貫穿螺栓發(fā)生縱向震動(dòng)
D.上緊力不均或過大
A.貫穿螺栓上緊后使氣缸體機(jī)架與機(jī)座三者承受壓應(yīng)力
B.貫穿螺栓上緊或松開前必須把主軸承蓋上的撐桿螺栓松開
C.貫穿螺栓的中間支撐起定位和防止產(chǎn)生縱向振動(dòng)的作用
D.貫穿螺栓的預(yù)緊力應(yīng)定期檢查,一般每四年檢查一次
A.順時(shí)針方向逐個(gè)上緊
B.逆時(shí)針方向逐個(gè)上緊
C.從中央到兩端交替成對地上緊
D.從前向后成對依次上緊
最新試題
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損()。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí),正確的做法是()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
單缸發(fā)火時(shí),曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
固定件的日常檢查不包括()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。
按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門,其主要作用是()。