A.包含于票價(jià)之內(nèi)，一律按基本票價(jià)的1%收費(fèi)
B.包含于票價(jià)之內(nèi)，一律按基本票價(jià)的5‰收費(fèi)
C.不包含于票價(jià)之內(nèi)，一律按基本票價(jià)的1%收費(fèi)
D.不包含于票價(jià)之內(nèi)，一律按基本票價(jià)的5‰收費(fèi)
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A.海灣港、河口港和內(nèi)河港
B.天然港和人工港
C.存儲(chǔ)港、轉(zhuǎn)運(yùn)港和經(jīng)過(guò)港
D.國(guó)內(nèi)港、國(guó)際港和自由港
A.保險(xiǎn)
B.報(bào)關(guān)
C.租船訂艙
D.備貨
A.風(fēng)險(xiǎn)防范
B.風(fēng)險(xiǎn)控制
C.風(fēng)險(xiǎn)自留
D.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
最新試題
我國(guó)調(diào)整海上運(yùn)輸?shù)姆芍饕?993年頒布的《（）》。
共同海損是一項(xiàng)非常古老的制度。
我國(guó)為了對(duì)航次租船合同進(jìn)行約束，制定了單獨(dú)的法律。
《漢堡規(guī)則》關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間采用（）
（）和公路運(yùn)輸是陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本方式。
《海牙規(guī)則》所規(guī)范的承運(yùn)人的責(zé)任主要包括保證提供適航船舶和適當(dāng)、謹(jǐn)慎地管理貨物等方面。
如果海上運(yùn)輸貨物采用租船運(yùn)輸?shù)姆绞剑鄳?yīng)的海上貨物運(yùn)輸合同就是提單。
海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸?shù)牡谝徊绞牵ǎ?/p>
海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任和海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是完全相同的。
西伯利亞大陸橋的運(yùn)輸能力受西伯利亞冬季嚴(yán)寒的影響，且東西向運(yùn)量不平衡。