A.船舶左舷
B.船舶縱舯剖面
C.任意位置
D.船舶右舷
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A.船舶類型
B.航行區(qū)域
C.主機(jī)型式和規(guī)格
D.船舶上層建筑結(jié)構(gòu)和形狀
A.尾柱前端面
B.尾柱后端面
C.螺旋槳漿轂在長(zhǎng)度方向的中點(diǎn)
D.螺旋槳漿轂中心
A.主機(jī)長(zhǎng)度方向的中點(diǎn)
B.推進(jìn)機(jī)組輸出法蘭中心
C.最前端的主機(jī)曲軸軸承中心
D.最末端的主機(jī)曲軸軸承中心
A.1
B.2
C.3
D.4
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時(shí)轉(zhuǎn)速也明顯下降,可能原因是()
()燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合,具有形狀簡(jiǎn)單、傳熱損失和流動(dòng)損失少,經(jīng)濟(jì)性和起動(dòng)性良好等優(yōu)點(diǎn)。
起動(dòng)馬達(dá)摩擦片嚴(yán)重打滑會(huì)導(dǎo)致()
油潤(rùn)滑的尾軸承,油箱內(nèi)的滑油高度應(yīng)為油箱高度的()
在船舶柴油機(jī)的相關(guān)部件中,()是止推軸承。
如圖,排油閥的作用有()①蓄壓作用;②止回作用;③減壓作用;④增壓作用。
柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中,滑油壓力應(yīng)()冷卻水壓力;滑油壓力可用()調(diào)節(jié)。
關(guān)于柴油機(jī)換向裝置做法錯(cuò)誤的是()
氣缸套有裂紋,可能導(dǎo)致柴油機(jī)排氣呈()
壓力為()的壓縮空氣可以可靠的起動(dòng)大、中型柴油機(jī)。