AA填開一票運(yùn)費(fèi)到付的貨運(yùn)單，聯(lián)運(yùn)收入為USD1100.00，已知手續(xù)費(fèi)率為5％，航程、承運(yùn)人及各航段分?jǐn)偨Y(jié)果如下：
A.AA
B.BB
C.CC
D.提貨人
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AA填開一票運(yùn)費(fèi)到付的貨運(yùn)單，聯(lián)運(yùn)收入為USD1100.00，已知手續(xù)費(fèi)率為5％，航程、承運(yùn)人及各航段分?jǐn)偨Y(jié)果如下：
A.USD190.00
B.USD200.00
C.USD300.00
D.USD340.00
AA填開一票運(yùn)費(fèi)到付的貨運(yùn)單，聯(lián)運(yùn)收入為USD1100.00，已知手續(xù)費(fèi)率為5％，航程、承運(yùn)人及各航段分?jǐn)偨Y(jié)果如下：
A.各承運(yùn)人都向AA開賬
B.各承運(yùn)人都向DD開賬
C.各承運(yùn)人都向其后續(xù)的接運(yùn)人開賬
D.各承運(yùn)人都采用累積式（或咬尾式）方法開賬
某架飛機(jī)執(zhí)行上海飛往北京的航班任務(wù)，備降機(jī)場(chǎng)選在天津，上海至北京飛行時(shí)間為1小時(shí)40分鐘，北京至天津飛行時(shí)間約30分鐘，飛機(jī)平均每小時(shí)耗油量3800kg。該飛機(jī)BW29500kg，MTOW57000kg，MLDW49000kg，MZFW43000kg，TOF11000kg，航段耗油量7000kg。飛機(jī)的站位基準(zhǔn)點(diǎn)位于機(jī)鼻前方6米處，平衡基準(zhǔn)點(diǎn)站位為26.67站位米，平均空氣動(dòng)力弦長(zhǎng)度為9米，該弦的前緣站位為21站位米，已計(jì)算出飛機(jī)的起飛重心位于23.5站位米。
該航班的最大可用業(yè)務(wù)載重量為（）kg。A.16500
B.15900
C.13500
D.11500
最新試題
如果付費(fèi)方式發(fā)生變更，即付費(fèi)方式從到付改為預(yù)付，DD應(yīng)向（）結(jié)算。
該差錯(cuò)矩陣表中包含的差錯(cuò)種類有（）。
該客票的開賬基礎(chǔ)貨幣應(yīng)為（）。
運(yùn)輸需求的種類繁多，其中貨運(yùn)需求的類型包括（）。
該航班的最大可用業(yè)務(wù)載重量為（）kg。
按照規(guī)定，行程單不得隨意作廢，作廢量不能超過同期電子客票銷售量的（）。
該飛機(jī)起飛重心的位置為（）%MAC。
當(dāng)發(fā)生（）時(shí)，CA可以對(duì)客票的原始開賬進(jìn)行調(diào)整。
若要對(duì)這一客票進(jìn)行比例分?jǐn)?，分?jǐn)偨Y(jié)果的計(jì)算要借助于計(jì)算（）。
通過國(guó)際航協(xié)清算所清算的成員，對(duì)于開賬貨幣的要求，下列說法正確的有（）。