AA填開一票運費到付的貨運單,聯(lián)運收入為USD1100.00,已知手續(xù)費率為5%,航程、承運人及各航段分?jǐn)偨Y(jié)果如下:
A.各承運人都向AA開賬
B.各承運人都向DD開賬
C.各承運人都向其后續(xù)的接運人開賬
D.各承運人都采用累積式(或咬尾式)方法開賬
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某架飛機(jī)執(zhí)行上海飛往北京的航班任務(wù),備降機(jī)場選在天津,上海至北京飛行時間為1小時40分鐘,北京至天津飛行時間約30分鐘,飛機(jī)平均每小時耗油量3800kg。該飛機(jī)BW29500kg,MTOW57000kg,MLDW49000kg,MZFW43000kg,TOF11000kg,航段耗油量7000kg。飛機(jī)的站位基準(zhǔn)點位于機(jī)鼻前方6米處,平衡基準(zhǔn)點站位為26.67站位米,平均空氣動力弦長度為9米,該弦的前緣站位為21站位米,已計算出飛機(jī)的起飛重心位于23.5站位米。
該航班的最大可用業(yè)務(wù)載重量為()kg。A.16500
B.15900
C.13500
D.11500
由CA填開的客票,付款國為英國。請結(jié)合給出的票價計算欄和有關(guān)票價信息回答以下問題:
A.票價或運價計算錯誤
B.不符合有關(guān)分?jǐn)倕f(xié)議
C.手續(xù)費計算錯誤
D.對方多開賬USD4.50
由CA填開的客票,付款國為英國。請結(jié)合給出的票價計算欄和有關(guān)票價信息回答以下問題:
A.CX
B.CA
C.CA/CX
D.LH
最新試題
如果將7人所出的差錯按人進(jìn)行分類(分層),并作排列圖,則位于排列圖中的主要因素包括()。
超載時應(yīng)當(dāng)拉下適當(dāng)?shù)妮d量,正確的順序為()。①旅客;②貨物和郵件;③行李
該航班應(yīng)帶()kg的起飛油量(尾數(shù)進(jìn)位精確至百位)。
下列關(guān)于航空運輸業(yè)中質(zhì)量的說法正確的有()。
關(guān)于本票貨物的開賬方法,正確的說法是()。
該客票的開賬基礎(chǔ)貨幣應(yīng)為()。
在比例分?jǐn)傔^程中,其他航段航空公司認(rèn)可的BKK—KHI航段承運人應(yīng)為()。
航空運輸市場供給是()。
如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運單上運費少計,最終應(yīng)由()承擔(dān)責(zé)任。
操作者D所出的第4種類型的差錯很可能屬于()。