A.電動(dòng)機(jī)具可以使用UPS或逆變器電源
B.臨時(shí)取電可以將電線直接插在電源插座上
C.不允許使用絕緣層殘舊的電線
D.施工用電必須由專(zhuān)業(yè)人員指定接電點(diǎn)
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A.設(shè)計(jì)文件分發(fā)量
B.工程量的統(tǒng)計(jì)
C.設(shè)備采購(gòu)清單
D.計(jì)量施工單位的安裝工程量
A.安裝機(jī)架數(shù)量
B.整流模塊數(shù)量
C.蓄電池容量及組數(shù)
D.走線架型號(hào)及長(zhǎng)度
E.完成站點(diǎn)數(shù)
A.現(xiàn)場(chǎng)檢查
B.旁站
C.量測(cè)
D.試驗(yàn)
A.施工工藝過(guò)程質(zhì)量控制
B.設(shè)計(jì)文件審核
C.工序交接檢查
D.隱蔽工程的檢查驗(yàn)收
A.未經(jīng)檢驗(yàn)即進(jìn)行下一道工序者
B.擅自采用未經(jīng)認(rèn)可或批準(zhǔn)的材料
C.擅自變更設(shè)計(jì)圖紙的要求
D.擅自讓未經(jīng)同意的分包單位作業(yè)
E.沒(méi)有可靠的質(zhì)保措施貿(mào)然施工并已呈現(xiàn)質(zhì)量下降趨勢(shì)
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)油溫度過(guò)高的故障原因一般有（）。
便攜式汽油機(jī)，在其運(yùn)轉(zhuǎn)供電時(shí)，要有專(zhuān)人在場(chǎng)，在燃油不足時(shí)，必須（）后方可添加燃油。
發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)候各部分溫度過(guò)高，會(huì)加速（），縮短（），甚至?xí)鹗鹿?。所以，?duì)運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)必須嚴(yán)格監(jiān)視各部分溫度，使其不超過(guò)最高允許溫度。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)生飛車(chē)故障的原因一般有（）。
汽油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是猛加速時(shí)汽化器回火，并容易熄火，稍拉節(jié)氣門(mén)，排氣管有明顯的“撲撲”聲，隨轉(zhuǎn)速提高消失，且發(fā)動(dòng)機(jī)有熄火趨勢(shì)，這時(shí)若拉阻風(fēng)門(mén)動(dòng)力顯著提高，揮霍聲音消除，故障原因一般是（）。
發(fā)電機(jī)開(kāi)機(jī)前的燃油系統(tǒng)的檢查包括（）。
柴油機(jī)的額定工況是柴油機(jī)的主要工作過(guò)程，其特點(diǎn)是（）和（）較大。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，操作人員應(yīng)隨時(shí)注意檢測(cè)，除觀察各種儀表儀器外，還應(yīng)從（）、（）、（）等方法，掌握柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是排氣管冒黑煙.耗油量增加，故障原因一般是（）。
油機(jī)開(kāi)機(jī)前應(yīng)做哪些檢查工作？