A.安裝機(jī)架數(shù)量
B.整流模塊數(shù)量
C.蓄電池容量及組數(shù)
D.走線架型號(hào)及長(zhǎng)度
E.完成站點(diǎn)數(shù)
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A.現(xiàn)場(chǎng)檢查
B.旁站
C.量測(cè)
D.試驗(yàn)
A.施工工藝過程質(zhì)量控制
B.設(shè)計(jì)文件審核
C.工序交接檢查
D.隱蔽工程的檢查驗(yàn)收
A.未經(jīng)檢驗(yàn)即進(jìn)行下一道工序者
B.擅自采用未經(jīng)認(rèn)可或批準(zhǔn)的材料
C.擅自變更設(shè)計(jì)圖紙的要求
D.擅自讓未經(jīng)同意的分包單位作業(yè)
E.沒有可靠的質(zhì)保措施貿(mào)然施工并已呈現(xiàn)質(zhì)量下降趨勢(shì)
A.出廠合格證
B.發(fā)票
C.檢驗(yàn)合格證
D.生產(chǎn)許可證
A.材料名稱
B.規(guī)格
C.型號(hào)
D.數(shù)量
最新試題
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的電氣檢查包括（）。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是在加速或重負(fù)荷時(shí)有突爆聲，放松油門又消失，且發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)困難甚至有倒爆的感覺，故障原因一般是（）。
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的燃油系統(tǒng)的檢查包括（）。
油機(jī)啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)馬達(dá)沒反應(yīng)的故障原因一般有（）
柴油發(fā)電機(jī)組每工作（）小時(shí)后需進(jìn)行一次二級(jí)保養(yǎng)，由分管的技術(shù)人員組織修理工負(fù)責(zé)進(jìn)行。
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)運(yùn)行時(shí)藍(lán)煙有哪些常見的故障原因？
輸出額定電壓、空載時(shí)，機(jī)組的線電壓波形正弦性畸變率不大于（）。
柴油機(jī)的額定工況是柴油機(jī)的主要工作過程，其特點(diǎn)是（）和（）較大。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是排氣管冒黑煙.耗油量增加，故障原因一般是（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)排氣冒白煙的故障原因一般有（）。