單項(xiàng)選擇題設(shè)某鐵路局2012年日均裝車(chē)5626車(chē)，日均卸車(chē)6300車(chē)，日均接運(yùn)重車(chē)7357車(chē)，年貨物周轉(zhuǎn)量86972百萬(wàn)噸公里，貨車(chē)全周轉(zhuǎn)距離480公里，中轉(zhuǎn)距離120公里，旅行速度30公里／小時(shí)，貨車(chē)一次中轉(zhuǎn)停留時(shí)間4小時(shí)，一次貨物作業(yè)停留時(shí)間19小時(shí)，年日歷天數(shù)365天。該鐵路局2012年的運(yùn)用貨車(chē)數(shù)為（）車(chē)。

A.24568
B.26745
C.26875
D.27876
E.28133


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2.多項(xiàng)選擇題影響貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間的主要因素有（）。

A.全周轉(zhuǎn)距離
B.貨車(chē)性能指標(biāo)
C.旅行速度
D.運(yùn)用貨車(chē)數(shù)
E.作業(yè)與中轉(zhuǎn)停留時(shí)間

3.多項(xiàng)選擇題貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間為貨車(chē)自第一次裝車(chē)完了時(shí)起至再一次裝車(chē)完了時(shí)止所消耗的時(shí)間，其內(nèi)容包括（）。

A.旅行時(shí)間
B.貨物作業(yè)停留時(shí)間
C.貨物裝卸時(shí)間
D.中轉(zhuǎn)停留時(shí)間
E.貨物搬運(yùn)時(shí)間

4.多項(xiàng)選擇題計(jì)算車(chē)輛公里需掌握（）的數(shù)據(jù)。

A.機(jī)車(chē)牽引列車(chē)的載重
B.機(jī)車(chē)牽引車(chē)輛輛數(shù)
C.走行公里
D.換算公里
E.總重噸公里

5.多項(xiàng)選擇題以下屬于機(jī)車(chē)運(yùn)用工作指標(biāo)的有（）。

A.機(jī)車(chē)走行公里
B.運(yùn)輸密度
C.機(jī)車(chē)專(zhuān)調(diào)時(shí)間
D.空車(chē)走行率
E.換算走行公里

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關(guān)于貨物作業(yè)停留時(shí)間的計(jì)算，下列公式正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

成組裝車(chē)的優(yōu)點(diǎn)有（）。

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下列關(guān)于鐵路運(yùn)輸費(fèi)用的各項(xiàng)規(guī)定中，描述不正確的是（）。

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貨物的發(fā)送作業(yè)包括（）。

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貨車(chē)全周轉(zhuǎn)距離為（）公里除以工作量。

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鐵路集裝箱運(yùn)輸集中管理的原則包括（）。

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計(jì)算機(jī)車(chē)日車(chē)公里只需掌握（）的數(shù)據(jù)。

題型：多項(xiàng)選擇題

某鐵路局2012年8月份完成貨物發(fā)送量500萬(wàn)噸，接運(yùn)到達(dá)量150萬(wàn)噸，接運(yùn)通過(guò)量250萬(wàn)噸，貨物平均運(yùn)程300公里，運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多1％，重車(chē)動(dòng)載重為35噸，空率為25％，貨車(chē)平均自重為20噸，列車(chē)平均總重2000噸，機(jī)車(chē)輔助走行率20％。則該路局8月份機(jī)車(chē)公里是（）萬(wàn)機(jī)車(chē)公里。

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總換算周轉(zhuǎn)量是以計(jì)劃或?qū)嶋H完成的（）加總計(jì)算的。

題型：多項(xiàng)選擇題

機(jī)車(chē)日車(chē)公里為平均每臺(tái)運(yùn)行機(jī)車(chē)在一晝夜內(nèi)走行的公里，其計(jì)算公式為（）除以運(yùn)行機(jī)車(chē)臺(tái)日。

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