A.旅行時(shí)間
B.貨物作業(yè)停留時(shí)間
C.貨物裝卸時(shí)間
D.中轉(zhuǎn)停留時(shí)間
E.貨物搬運(yùn)時(shí)間
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A.機(jī)車(chē)牽引列車(chē)的載重
B.機(jī)車(chē)牽引車(chē)輛輛數(shù)
C.走行公里
D.換算公里
E.總重噸公里
A.機(jī)車(chē)走行公里
B.運(yùn)輸密度
C.機(jī)車(chē)專(zhuān)調(diào)時(shí)間
D.空車(chē)走行率
E.換算走行公里
A.按照發(fā)站至到站間國(guó)鐵正式營(yíng)業(yè)線最短徑路計(jì)算
B.《貨物運(yùn)價(jià)里程表》內(nèi)或原鐵道部規(guī)定有計(jì)費(fèi)徑路的,按規(guī)定的計(jì)費(fèi)徑路計(jì)算
C.包括專(zhuān)用線、貨物支線的里程
D.實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)鐵路與特價(jià)營(yíng)業(yè)鐵路直通運(yùn)輸,運(yùn)價(jià)里程統(tǒng)一計(jì)算
E.因貨物性質(zhì)(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運(yùn)輸時(shí)按實(shí)際經(jīng)由計(jì)算
A.外形不規(guī)則的貨物的體積,應(yīng)按緊密堆碼狀態(tài)的外廓尺寸組成的立方體確定
B.零擔(dān)貨物的計(jì)費(fèi)重量均為按貨物重量或貨物體積折合重量擇大計(jì)費(fèi)
C.折合重量根據(jù)托運(yùn)人在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)填記的貨物長(zhǎng)×寬×高的尺寸計(jì)算
D.按折合重量計(jì)費(fèi)的零擔(dān)貨物,應(yīng)在計(jì)費(fèi)重量數(shù)前記明“尺”及折合重量
E.貨物長(zhǎng)、寬、高的計(jì)算單位為米,保留兩位小數(shù),第三位小數(shù)四舍五入
A.集裝箱貨物
B.冷藏車(chē)貨物
C.零擔(dān)貨物
D.整車(chē)貨物
E.入境貨物
最新試題
貨車(chē)全周轉(zhuǎn)距離為()公里除以工作量。
以下屬于機(jī)車(chē)運(yùn)用工作指標(biāo)的有()。
計(jì)算機(jī)車(chē)日車(chē)公里只需掌握()的數(shù)據(jù)。
為提高貨車(chē)旅行速度應(yīng)采取的主要措施有()。
貨物的發(fā)送作業(yè)包括()。
總換算周轉(zhuǎn)量是以計(jì)劃或?qū)嶋H完成的()加總計(jì)算的。
關(guān)于機(jī)車(chē)運(yùn)用效率各種指標(biāo)的計(jì)算方法,下列公式不正確的是()。
成組裝車(chē)的優(yōu)點(diǎn)有()。
鐵路局的工作量指標(biāo),等于使用車(chē)數(shù)與()之和。
關(guān)于零擔(dān)貨物計(jì)費(fèi)重量,下列敘述正確的有()。