A.機車牽引列車的載重
B.機車牽引車輛輛數(shù)
C.走行公里
D.換算公里
E.總重噸公里
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A.機車走行公里
B.運輸密度
C.機車專調(diào)時間
D.空車走行率
E.換算走行公里
A.按照發(fā)站至到站間國鐵正式營業(yè)線最短徑路計算
B.《貨物運價里程表》內(nèi)或原鐵道部規(guī)定有計費徑路的,按規(guī)定的計費徑路計算
C.包括專用線、貨物支線的里程
D.實行統(tǒng)一運價的營業(yè)鐵路與特價營業(yè)鐵路直通運輸,運價里程統(tǒng)一計算
E.因貨物性質(zhì)(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運輸時按實際經(jīng)由計算
A.外形不規(guī)則的貨物的體積,應(yīng)按緊密堆碼狀態(tài)的外廓尺寸組成的立方體確定
B.零擔(dān)貨物的計費重量均為按貨物重量或貨物體積折合重量擇大計費
C.折合重量根據(jù)托運人在貨物運單“托運人記載事項”欄內(nèi)填記的貨物長×寬×高的尺寸計算
D.按折合重量計費的零擔(dān)貨物,應(yīng)在計費重量數(shù)前記明“尺”及折合重量
E.貨物長、寬、高的計算單位為米,保留兩位小數(shù),第三位小數(shù)四舍五入
A.集裝箱貨物
B.冷藏車貨物
C.零擔(dān)貨物
D.整車貨物
E.入境貨物
A.貨物周轉(zhuǎn)量
B.旅客周轉(zhuǎn)量
C.行李周轉(zhuǎn)量
D.包裹周轉(zhuǎn)量
E.貨幣周轉(zhuǎn)量
最新試題
鐵路集裝箱運輸集中管理的原則包括()。
貨車周轉(zhuǎn)時間為貨車自第一次裝車完了時起至再一次裝車完了時止所消耗的時間,其內(nèi)容包括()。
為提高貨車旅行速度應(yīng)采取的主要措施有()。
該鐵路局2012年的貨車全周轉(zhuǎn)時間為()天。
影響該分局貨車運用車數(shù)的指標(biāo)是()。
某鐵路局2012年8月份完成貨物發(fā)送量500萬噸,接運到達量150萬噸,接運通過量250萬噸,貨物平均運程300公里,運行噸公里比計費噸公里多1%,重車動載重為35噸,空率為25%,貨車平均自重為20噸,列車平均總重2000噸,機車輔助走行率20%。則該路局8月份機車公里是()萬機車公里。
鐵路貨運作業(yè)包括()。
鐵路局的貨物運輸量,按其運輸范圍和作業(yè)性質(zhì),可以分為()運輸。
鐵路局的工作量指標(biāo),等于使用車數(shù)與()之和。
該鐵路局2012年的運用貨車日產(chǎn)量為()噸公里。