A.10%
B.20%
C.25%
D.30%
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A.載重量在5萬噸以上,10萬噸以下
B.載重量在10萬噸以上,20萬噸以下
C.載重量在20萬噸以上,30萬噸以下
D.載重量在30萬噸以上
A.滯帶費(fèi)
B.速遣費(fèi)
C.傭金
D.作業(yè)費(fèi)
A.靈活租憑
B.單程租憑
C.來回程租憑
D.金融租憑
A.干線船代理人
B.支線船代理人
C.干線船代理人和支線船代理人共同
D.托運(yùn)人
A.1%以下(不包括1%)
B.1%一5%
C.6%.10%
D.10%以上(不包括10%)
最新試題
設(shè)備交接單分為哪兩種?()
提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是()。
()是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地,是貨物換裝和集散的中心,是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施,最不可能的措施是()。
集裝箱整箱貨的特點(diǎn)是()。
表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物,并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是()。
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為()。
海運(yùn)支線船舶經(jīng)營和貨運(yùn)活動的主要對象是(),它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個過程的一個部分,即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。
()是指國際航運(yùn)企業(yè)本身購買或訂造船舶,自行經(jīng)營客貨國際水路運(yùn)輸。
()是集裝箱進(jìn)出港口、場站時用箱人或運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。