單項(xiàng)選擇題在電動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)的起動(dòng)邏輯回路中,其正確的說(shuō)法是()。

A.重復(fù)起動(dòng)屬于轉(zhuǎn)速時(shí)序控制方式
B.轉(zhuǎn)速時(shí)序的中斷控制是按時(shí)間原則
C.轉(zhuǎn)速時(shí)序的中斷控制是按轉(zhuǎn)速原則
D.第一次起動(dòng)采用時(shí)間起動(dòng)


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

2.單項(xiàng)選擇題電動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,運(yùn)行中完成換向后,重起動(dòng)是發(fā)生在()。

A.第一次的時(shí)間起動(dòng)
B.切除時(shí)間起動(dòng)的第一次起動(dòng)
C.切除時(shí)間起動(dòng)的第二次起動(dòng)
D.二次正常起動(dòng)后的第三次起動(dòng)

3.單項(xiàng)選擇題電動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)重起動(dòng)成功,其復(fù)位是在()時(shí)進(jìn)行的。

A.起動(dòng)成功后自動(dòng)復(fù)位
B.起動(dòng)成功后停機(jī)
C.停車后下次起動(dòng)
D.達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速

4.單項(xiàng)選擇題電動(dòng)型主機(jī)遙控系統(tǒng),在哪種情況下不進(jìn)行重起動(dòng)?()

A.全速換向中的第一次起動(dòng)
B.停車后的第二次起動(dòng)
C.應(yīng)急起動(dòng)
D.停車后的第三次起動(dòng)

5.單項(xiàng)選擇題電動(dòng)型主機(jī)遙控系統(tǒng)重復(fù)起動(dòng)的中斷起動(dòng)和持續(xù)起動(dòng)的時(shí)間是由()來(lái)確定。

A.遲滯比較器上、下限
B.起動(dòng)計(jì)數(shù)器
C.防抖電路
D.觸發(fā)器2F

最新試題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,對(duì)于燃油噴射是采用比例閥,而對(duì)排氣控制是采用開(kāi)關(guān)量的開(kāi)啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂,因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開(kāi)啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的,所以,它采用了一個(gè)()液壓伺服閥來(lái)控制。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括()。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按()原理工作的,靠()使輸出穩(wěn)定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙座止回閥在邏輯回路中是屬于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,當(dāng)掃氣壓力小于等于()bar時(shí),就按“起動(dòng)順序”起動(dòng)輔助鼓風(fēng)機(jī),當(dāng)掃氣箱中壓力達(dá)到()bar時(shí),就依次停止這些鼓風(fēng)機(jī),其停止是按掃氣壓力逐一減臺(tái)的

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,扳動(dòng)車鐘手柄,使上滑閥上移時(shí),其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識(shí)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進(jìn)行換向操作,當(dāng)閥芯處在Ⅱ位時(shí),則()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,當(dāng)主機(jī)停車時(shí),輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行()分鐘后才停機(jī),在手動(dòng)操作模式下,由操作人員控制。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

比例閥具有如下特性()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題