單項(xiàng)選擇題電動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,運(yùn)行中完成換向后,重起動(dòng)是發(fā)生在()。

A.第一次的時(shí)間起動(dòng)
B.切除時(shí)間起動(dòng)的第一次起動(dòng)
C.切除時(shí)間起動(dòng)的第二次起動(dòng)
D.二次正常起動(dòng)后的第三次起動(dòng)


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1.單項(xiàng)選擇題電動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)重起動(dòng)成功,其復(fù)位是在()時(shí)進(jìn)行的。

A.起動(dòng)成功后自動(dòng)復(fù)位
B.起動(dòng)成功后停機(jī)
C.停車后下次起動(dòng)
D.達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速

2.單項(xiàng)選擇題電動(dòng)型主機(jī)遙控系統(tǒng),在哪種情況下不進(jìn)行重起動(dòng)?()

A.全速換向中的第一次起動(dòng)
B.停車后的第二次起動(dòng)
C.應(yīng)急起動(dòng)
D.停車后的第三次起動(dòng)

3.單項(xiàng)選擇題電動(dòng)型主機(jī)遙控系統(tǒng)重復(fù)起動(dòng)的中斷起動(dòng)和持續(xù)起動(dòng)的時(shí)間是由()來確定。

A.遲滯比較器上、下限
B.起動(dòng)計(jì)數(shù)器
C.防抖電路
D.觸發(fā)器2F

4.單項(xiàng)選擇題電動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)程序負(fù)荷控制中應(yīng)急操作(IE=1)時(shí)應(yīng)()。

A.按應(yīng)急按鈕,同時(shí)按進(jìn)港按鈕
B.按應(yīng)急按鈕,同時(shí)按離港按鈕
C.只按應(yīng)急按鈕即可
D.按應(yīng)急按鈕,同時(shí)將車鐘搬至全速

5.單項(xiàng)選擇題在電動(dòng)型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,下列()不是負(fù)荷控制的特點(diǎn)。

A.當(dāng)螺旋槳下沉?xí)r使轉(zhuǎn)速下降
B.當(dāng)飛車時(shí)自動(dòng)減油
C.主機(jī)的供油量保持不變
D.必須有轉(zhuǎn)速反饋才能進(jìn)行負(fù)荷控制

最新試題

聯(lián)動(dòng)閥屬于()元件。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進(jìn)行換向操作,當(dāng)閥芯處在IV位時(shí),則()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

氣動(dòng)比例閥的特點(diǎn)是()。①比例元件②輸入與輸出信號(hào)為1:1③輸入與輸出信號(hào)放大為1:2④有反饋氣口⑤起信號(hào)隔離作用⑥常用于起動(dòng)回路

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

分級(jí)延時(shí)閥的特點(diǎn)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,其組成包括()。①主機(jī)信息控制單元②氣缸控制單元③主機(jī)控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,電動(dòng)遙控車鐘種類繁多,其中包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,扳動(dòng)車鐘手柄,使上滑閥上移時(shí),其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,若三位四通閥連鎖信號(hào)為0,則標(biāo)志()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,完成換向邏輯鑒別的元件是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按()原理工作的,靠()使輸出穩(wěn)定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題