單項(xiàng)選擇題在電動(dòng)型主機(jī)遙控系統(tǒng)的重復(fù)起動(dòng)回路中,F(xiàn)3=0的條件是()。

A.切除時(shí)間起動(dòng)
B.第三次起動(dòng)達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速
C.在重起動(dòng)過程中
D.起動(dòng)空氣壓力太低


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1.單項(xiàng)選擇題在電動(dòng)型主機(jī)遙控系統(tǒng)的重復(fù)起動(dòng)回路中,第二次正常起動(dòng)與下一次起動(dòng)的時(shí)間間隔是由()實(shí)現(xiàn)的。

A.主機(jī)轉(zhuǎn)速由高于發(fā)火轉(zhuǎn)速下降到零
B.斯密特電路的回差
C.經(jīng)電位器向電容充電計(jì)時(shí)
D.電容經(jīng)電位器放電計(jì)時(shí)

2.單項(xiàng)選擇題在電動(dòng)型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,重復(fù)起動(dòng)是按()安排的。

A.轉(zhuǎn)速原則
B.時(shí)序原則
C.起動(dòng)次數(shù)原則
D.轉(zhuǎn)速時(shí)序原則

3.單項(xiàng)選擇題電動(dòng)型主機(jī)遙控系統(tǒng)的重復(fù)起動(dòng)回路中,記錄起動(dòng)次數(shù)是由()。

A.2個(gè)D觸發(fā)器組成的移位寄存器
B.2個(gè)JK觸發(fā)器組成的移位寄存器
C.3個(gè)D觸發(fā)器組成的移位寄存器
D.2個(gè)RS觸發(fā)器組成的移位寄存器

4.單項(xiàng)選擇題在電動(dòng)型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,發(fā)起動(dòng)失敗報(bào)警的情況是()。

A.時(shí)間起動(dòng)失敗
B.一次起動(dòng)時(shí)間過長
C.在重起動(dòng)過程中
D.第四次起動(dòng)開始

5.單項(xiàng)選擇題在電動(dòng)型主機(jī)遙控系統(tǒng)的重復(fù)起動(dòng)回路中,第三次起動(dòng)成功,則移位寄存器IF的Q3,Q2,Q1及F3的狀態(tài)為(),使IF復(fù)位的時(shí)刻為()。

A.0,1,1,1;停車后下次起動(dòng)
B.0,1,1,0;停車后下一次起動(dòng)
C.1,1,1,0;有停車指令
D.1,1,1,1;有停車指令

最新試題

在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于I位時(shí),則是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,當(dāng)主機(jī)停車時(shí),輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行()分鐘后才停機(jī),在手動(dòng)操作模式下,由操作人員控制。

題型:單項(xiàng)選擇題

在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,扳動(dòng)車鐘手柄,使上滑閥上移時(shí),其輸出氣壓信號和下滑閥移動(dòng)方向分別為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

氣動(dòng)比例閥的特點(diǎn)是()。①比例元件②輸入與輸出信號為1:1③輸入與輸出信號放大為1:2④有反饋氣口⑤起信號隔離作用⑥常用于起動(dòng)回路

題型:單項(xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,若三位四通閥連鎖信號為0,則標(biāo)志()。

題型:單項(xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似,輸入通道它有()輸入。

主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中,應(yīng)包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括()。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避

題型:單項(xiàng)選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí),則是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中,聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號與輸出信號之間的邏輯關(guān)系為()。

題型:單項(xiàng)選擇題