點燃式發(fā)動機汽車點火，是在接近（）結(jié)尾時由火花塞提供高壓火花。

怎樣使用“轉(zhuǎn)換系數(shù)”對汽油車排氣分析儀進行校準(zhǔn)？

雙怠速法排放氣體測試儀器測量CO、HC和CO2的原理是（）法，O2的測量原理是（）法。

對點燃式發(fā)動機汽車，實現(xiàn)機動車（）的穩(wěn)定燃燒可達到排氣凈化的目的。

雙怠速法相對于怠速法的主要優(yōu)點是什么？

點燃式發(fā)動機汽車曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV），是將竄入曲軸箱的氣體混合后，經(jīng)PCV閥吸入（）進入氣缸再進行燃燒的裝置。

點燃式發(fā)動機汽車采用三元催化轉(zhuǎn)化器時的空燃比應(yīng)精確地保持在（）附近較狹窄的范圍內(nèi)，超出這個范圍，催化轉(zhuǎn)化器的綜合效率就（）。

對點燃式發(fā)動機汽車，在機動車低壓縮比的發(fā)動機上使用高標(biāo)號的汽油，會使污染物排放（）。

點燃式發(fā)動機汽車廢氣再循環(huán)（EGR）主要用于控制的污染物是（）。

對于點燃式發(fā)動機汽車，空燃比與排氣污染物成分發(fā)生量之間的關(guān)系是：（）。