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A.進氣沖程
B.壓縮沖程
C.做功沖程
D.排氣沖程
A.CO和HC
B.HC和NOx
C.HC
D.NOx
A.空氣濾清器
B.化油器
C.排氣管
D.進氣管
A.15.6:1
B.12.3:1
C.14.7:1
D.10.9:1
最新試題
怎樣使用“轉(zhuǎn)換系數(shù)”對汽油車排氣分析儀進行校準?
《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》(GB18285—2005)中的怠速與高怠速工況是指:發(fā)動機處于()運轉(zhuǎn)狀態(tài)。即離合器處于接合位置、變速器處于空擋位置(對于自動變速箱的車應處于“停車”或“P”擋位);采用化油器供油系統(tǒng)的車,阻風門應處于()位置;油門踏板處于完全松開位置。高怠速工況指滿足上述(除最后一項)條件,用油門踏板將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在()%額定轉(zhuǎn)速或制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速時的工況。
點燃式發(fā)動機汽車理想的空燃比是()。
對于點燃式發(fā)動機汽車,空燃比與排氣污染物成分發(fā)生量之間的關(guān)系是:()。
雙怠速法相對于怠速法的主要優(yōu)點是什么?
點燃式發(fā)動機汽車采用三元催化轉(zhuǎn)化器時的空燃比應精確地保持在()附近較狹窄的范圍內(nèi),超出這個范圍,催化轉(zhuǎn)化器的綜合效率就()。
對點燃式發(fā)動機汽車,實現(xiàn)機動車()的穩(wěn)定燃燒可達到排氣凈化的目的。
何為機動車的“機內(nèi)”和“機外”凈化技術(shù)?
如何保證雙怠速法排氣測試儀器的測量精度?
在《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》(GBl8285--2005)中,將輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為()r/min,重型車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為()r/min。