C70采用屈服極限為（）的高強度鋼新型中梁。

單元組合式車窗耐久性（壽命）：均衡機構啟閉，仍能保持隨機平衡（）

16號車鉤轉動套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于（）時須更換。

每輛裝加自動脫軌制動裝置管路的容積（）

單元組合式車窗抗風壓性：變形壓力差值不大于（）。

轉向架組成后，鋼軌內側各垂下品與軌面最小距離為（）

單元組合式車窗空氣隔聲量應不小于（）

育扶手的座椅，靠背與水平線之間的夾角，一般為（）

16號車鉤轉動套前端面或銷孔周圍（）范圍內裂紋時須更換，其他部位裂紋時須焊修。

單元組合式車窗雨水滲透性：滲漏壓力不于（）