單元組合式車窗空氣隔熱性能：傳熱系數(shù)大于（）

每輛裝加自動脫軌制動裝置管路的容積（）

單元組合式車窗活動開啟力：車窗裝于車體后不大于（）

轉(zhuǎn)K6型承載鞍鞍面徑向（半徑）磨耗大于（）時(shí)須更換。

所謂重載列車是指其編組重量（）以上的列車。

再緩解的過程中，三通閥排氣口有排氣而不產(chǎn)生緩解的原因是（）

17號車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時(shí)，可使車鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。

C70采用屈服極限為（）的高強(qiáng)度鋼新型中梁。

16、17號車鉤從板的車鉤支撐球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）時(shí)須更換。

單元組合式車窗耐久性（壽命）：均衡機(jī)構(gòu)啟閉，仍能保持隨機(jī)平衡（）