單項(xiàng)選擇題單元組合式車(chē)窗抗風(fēng)壓性：變形壓力差值不大于（）。
A.1kPa
B.1.5kPa
C.2kPa
D.3kPa
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1.單項(xiàng)選擇題單元組合式車(chē)窗雨水滲透性：滲漏壓力不于（）
A.100kPa
B.150kPa
C.200kPa
D.300kPa
2.單項(xiàng)選擇題一般的劃線精度為（）
A.0.1～0.2mm
B.0.2～0.25mm
C.0.25～0.5mm
D.0.5～0.6mm
3.單項(xiàng)選擇題C70采用屈服極限為（）的高強(qiáng)度鋼新型中梁。
A.420MPa
B.450MPa
C.460MPa
4.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車(chē)軸中心間的水平距離叫（）
A.固定軸距
B.全軸距
C.車(chē)輛定距
5.單項(xiàng)選擇題每輛裝加自動(dòng)脫軌制動(dòng)裝置管路的容積（）
A.≤0.8L
B.≤0.9L
C.≤1.0L
D.≤1.5L
最新試題
單元組合式車(chē)窗耐久性（壽命）：活動(dòng)窗（）啟閉，主體結(jié)構(gòu)不變形，不開(kāi)焊。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單元組合式車(chē)窗均衡有效開(kāi)度應(yīng)不小于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
17號(hào)車(chē)鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有（），在改善車(chē)鉤曲線通過(guò)性能的同時(shí)，可使車(chē)鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)K6型承載鞍鞍面徑向（半徑）磨耗大于（）時(shí)須更換。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
我國(guó)貨物列車(chē)的列車(chē)制動(dòng)管最大有效游壓量定為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
16號(hào)車(chē)鉤鉤身斷面近似（），減少了鉤身與車(chē)鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
16、17號(hào)車(chē)鉤從板的車(chē)鉤支撐球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）時(shí)須更換。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單元組合式車(chē)窗活動(dòng)開(kāi)啟力：車(chē)窗裝于車(chē)體后不大于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車(chē)軸中心間的水平距離叫（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一系中央懸掛彈簧減振裝置包括（）雙卷螺旋彈簧和楔塊摩擦減振器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題