A.正線與百丈車輛段以入段信號機SJD1、SJD2為界
B.百丈車輛段SJD2信號機~森林公園S3113信號機之間的線路為轉(zhuǎn)換軌I道
C.南夏墅停車場XJC2信號機~南夏墅站S0306信號機之間的線路為轉(zhuǎn)換軌IV道
D.百丈車輛段SJD1~森林公園S3114信號機之間的線路為入段線
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A.折返線
B.存車線
C.車場線
D.安全線
A.列車擔任救援列車時,原則上應(yīng)清客后,空車前往救援
B.列車不能繼續(xù)維持運營時清客,空車下線
C.因調(diào)整列車運行,在小交路折返時組織清客或上下客
D.當電客車發(fā)生爆炸、火災(zāi)等危及到乘客人身安全的緊急情況時,在車站立即組織清客
A.在運營過程中,正常駕駛模式與非正常駕駛模式的轉(zhuǎn)換以及RM與NRM模式間的轉(zhuǎn)換須經(jīng)行調(diào)授權(quán)或向行調(diào)報告
B.在緊急情況下司機確認行車安全后先動車再向行調(diào)報告
C.電客車從RM轉(zhuǎn)換為AM/CM模式時,根據(jù)信號顯示進行轉(zhuǎn)換并報行調(diào)
D.電客車從CM模式轉(zhuǎn)換為RM模式(或從RM模式轉(zhuǎn)換為CM模式),在電客車出入段場作業(yè)時按調(diào)車程序辦理
A.旅程號
B.目的地碼
C.服務(wù)號
D.序列號
A.滑動門
B.應(yīng)急門
C.端門
D.固定門
最新試題
正常情況下電客車牽引系統(tǒng)可保證()。
電客車存在()時,嚴禁出庫擔當正線運營任務(wù)。
發(fā)布口頭命令的情況有()。
常州地鐵一號線疏散平臺布置于()。
下列哪些情況需采用RM模式駕駛()。
當ATP軌旁設(shè)備發(fā)生故障,采用進路閉塞法組織行車,憑地面信號顯示以()模式駕駛列車。
下列屬于1號線行車閉塞法的是()。
當電客車發(fā)生故障時,司機需要向行調(diào)匯報哪些內(nèi)容()。
下列關(guān)于電話閉塞法組織區(qū)間列車進站說法正確的是()。
電話閉塞法組織區(qū)間列車進站故障區(qū)域內(nèi)列車司機及時向行調(diào)報告列車位置,包括,區(qū)間,()。