A.車次
B.車站(上下行)
C.區(qū)間(百米標(biāo))
D.故障現(xiàn)象/事件情況
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A.當(dāng)ATS能正常監(jiān)控列車位置時,各站不必向行調(diào)報點;臨時加開列車時,車站不向行調(diào)報點但需向鄰站報開車點
B.電話閉塞法組織行車時:設(shè)備集中站向行調(diào)報點;局部聯(lián)鎖故障時,故障影響區(qū)域兩端站及故障區(qū)域內(nèi)有岔站向行調(diào)報點,啟動閉塞法后站臺有車的閉塞車站向行調(diào)報首列車發(fā)點
C.行調(diào)根據(jù)車站報點鋪畫運行圖
D.當(dāng)列車在車站停站時間增晚30s及以上時,車站應(yīng)及時向行調(diào)報告原因
A.車次號
B.車體號
C.上下行
D.百米標(biāo)
A.曾經(jīng)發(fā)生脫軌或沖撞事故,未經(jīng)檢查確認的
B.裝載貨物超出機車車輛限界,無掛運命令的
C.車體傾斜超過規(guī)定限度的
D.制動系統(tǒng)故障的車輛
A.故障區(qū)域內(nèi)列車司機及時向行調(diào)報告列車位置,包括車次號,車體號,上下行,區(qū)間,百米標(biāo)
B.列車運行進路無道岔時,行調(diào)組織列車以RM模式運行到前方站站臺待令
C.列車停在道岔上時,行調(diào)通知司機以不超過5km/h速度越過該岔區(qū)
D.司機運行過程中應(yīng)加強瞭望,確認道岔位置正確,如發(fā)現(xiàn)異常,立即停車并報行調(diào)
A.載客列車服務(wù)號為001~099
B.調(diào)試列車服務(wù)號201~219
C.工程列車車次號為501~509
D.專列開行車次號為801~819
最新試題
限界分為哪幾種()。
下列哪些情況需采用RM模式駕駛()。
電客車、工程列車應(yīng)按規(guī)定的編掛條件進行編組,一下哪些禁止編入列車()。
電客車存在()時,嚴(yán)禁出庫擔(dān)當(dāng)正線運營任務(wù)。
下列屬于有岔站是()。
變電所分為()。
常州地鐵1號線百丈車輛段共分()個供電分區(qū);南夏墅停車場共分()個供電分區(qū)。
電話閉塞法路票填寫規(guī)定錯誤的是()。
下列關(guān)于電話閉塞法組織區(qū)間列車進站說法正確的是()。
列車清客的條件()。