單項選擇題貨運列車分離，為一般（）事故。
A、A類
B、B類
C、C類
D、D類
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1.單項選擇題濫用緊急制動閥耽誤列車，為一般（）事故。
A、A類
B、B類
C、C類
D、D類
2.單項選擇題行車設(shè)備故障耽誤本列客運列車（）以上，為一般D類事故。
A、1h
B、2h
C、3h
D、4h
3.單項選擇題因事故死亡、重傷人數(shù)（）內(nèi)發(fā)生變化，導致事故等級變化的，相應(yīng)改變事故等級。
A、3日
B、5日
C、7日
D、9日
4.單項選擇題錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責任劃分：司機起動列車，定（）單位責任。
A、車務(wù)
B、機務(wù)
C、車務(wù)、機務(wù)
D、車務(wù)、調(diào)度
5.單項選擇題錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責任劃分：司機發(fā)現(xiàn)未動車，定（）單位責任。
A、車務(wù)
B、機務(wù)
C、車務(wù)、機務(wù)
D、車務(wù)、調(diào)度
最新試題
（）的共同作用控制測速發(fā)電機的勵磁電流，進而控制牽引發(fā)電機的勵磁電流。
題型：多項選擇題
蓄電池的檢修要求中規(guī)定連接板有效導電面積減少應(yīng)不大于（）％。
題型：單項選擇題
運行中柴油機突然卸載時，首先應(yīng)確認操縱臺上（）信號燈。
題型：多項選擇題
應(yīng)設(shè)置車擋表示器的地點（）。
題型：多項選擇題
機車日車公里=（）。
題型：多項選擇題
停止基本閉塞法改為電話閉塞法的時機是（）。
題型：多項選擇題
燃油泵接觸器線圈得電后，通過常開主觸頭接通（）。
題型：多項選擇題
自閥運轉(zhuǎn)位，分配閥排風不止的原因有（）。
題型：多項選擇題
防止折角塞門關(guān)閉措施的是（）。
題型：多項選擇題
降速針閥開度過大的影響有（）。
題型：多項選擇題