A.分配閥供氣閥密封不良
B.主閥空心閥桿‘O’形圈密封不良
C.列車管漏泄
D.工作風(fēng)缸漏泄
E.降壓風(fēng)缸漏泄
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A.運(yùn)動件動作靈活、無卡滯
B.緊固件齊全，緊固狀態(tài)良好
C.目視表面有裂紋
D.蓄電池必須清潔
E.無老化變質(zhì)
A.單側(cè)齒輪傳動
B.雙側(cè)齒輪傳動
C.圓柱直齒輪
D.圓柱斜齒輪
E.彈性齒輪傳動
A.踏面無剝離
B.輪箍無變形
C.輪心無焊波
D.輪緣無裂紋
E.遲緩標(biāo)無錯位
A.24*機(jī)車周轉(zhuǎn)距離/機(jī)車全周轉(zhuǎn)時間
B.機(jī)車總走行公里/運(yùn)用機(jī)車臺數(shù)
C.機(jī)車總走行公里/機(jī)車周轉(zhuǎn)次數(shù)
D.沿線走行公里/運(yùn)用機(jī)車臺數(shù)
E.沿線走行公里/機(jī)車周轉(zhuǎn)次數(shù)
A.土擋出
B.安全線
C.盡頭線
D.線路終端
E.機(jī)待線
最新試題
FLC 線圈得電后，（）原因會造成QF 不發(fā)電。
降速針閥開度過大的影響有（）。
內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架的組成有（）。
切除測速發(fā)電機(jī)CF 后，應(yīng)閉合（），使用固定發(fā)電工況運(yùn)行。
機(jī)車日車公里=（）。
常用制動后再實(shí)施緊急制動，制動管壓力空氣雖然也能急劇下降，但因（）柱塞上下壓力減小，因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動作用。
燃油泵接觸器線圈得電后，通過常開主觸頭接通（）。
主手柄提至（）位時，中間繼電器1ZJ 動作，控制電阻制動控制箱ZCT-12的常閉觸頭斷開，使勵磁機(jī)得到勵磁電流，開始進(jìn)行電阻制動。
齒輪傳動方式按齒輪數(shù)量分為（）。
東風(fēng)4型機(jī)車大修說法正確的選項(xiàng)（）。