A.運(yùn)動(dòng)件動(dòng)作靈活、無卡滯
B.緊固件齊全,緊固狀態(tài)良好
C.目視表面有裂紋
D.蓄電池必須清潔
E.無老化變質(zhì)
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A.單側(cè)齒輪傳動(dòng)
B.雙側(cè)齒輪傳動(dòng)
C.圓柱直齒輪
D.圓柱斜齒輪
E.彈性齒輪傳動(dòng)
A.踏面無剝離
B.輪箍無變形
C.輪心無焊波
D.輪緣無裂紋
E.遲緩標(biāo)無錯(cuò)位
A.24*機(jī)車周轉(zhuǎn)距離/機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間
B.機(jī)車總走行公里/運(yùn)用機(jī)車臺(tái)數(shù)
C.機(jī)車總走行公里/機(jī)車周轉(zhuǎn)次數(shù)
D.沿線走行公里/運(yùn)用機(jī)車臺(tái)數(shù)
E.沿線走行公里/機(jī)車周轉(zhuǎn)次數(shù)
A.土擋出
B.安全線
C.盡頭線
D.線路終端
E.機(jī)待線
A.夏季比重為1.24~1.25
B.冬季比重為1.26~1.27
C.夏季比重為1.26~1.27
D.冬季比重為1.24~1.25
E.冬季比重為1.24~1.26
最新試題
運(yùn)行中柴油機(jī)突然卸載時(shí),首先應(yīng)確認(rèn)操縱臺(tái)上()信號(hào)燈。
()的共同作用控制測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流,進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位,分配閥排風(fēng)不止的原因有()。
防止折角塞門關(guān)閉措施的是()。
檢查蓄電池時(shí),用比重計(jì)測(cè)量各單節(jié)比重,()。
停止基本閉塞法改為電話閉塞法的時(shí)機(jī)是()。
FLC 線圈得電后,()原因會(huì)造成QF 不發(fā)電。
齒輪傳動(dòng)方式按齒輪數(shù)量分為()。
東風(fēng)4B 型內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室內(nèi)裝有()。
主手柄提至()位時(shí),中間繼電器1ZJ 動(dòng)作,控制電阻制動(dòng)控制箱ZCT-12的常閉觸頭斷開,使勵(lì)磁機(jī)得到勵(lì)磁電流,開始進(jìn)行電阻制動(dòng)。