A.夏季比重為1.24~1.25
B.冬季比重為1.26~1.27
C.夏季比重為1.26~1.27
D.冬季比重為1.24~1.25
E.冬季比重為1.24~1.26
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A.接地
B.過(guò)流
C.水溫
D.差式
E.空轉(zhuǎn)
A.WJ 誤動(dòng)
B.2ZJ 誤動(dòng)
C.冷卻系統(tǒng)缺水
D.溫控閥失靈
E.靜液壓馬達(dá)故障
A.等于實(shí)施了一次大減壓
B.制動(dòng)力過(guò)小
C.使列車(chē)產(chǎn)生較大的縱向沖動(dòng)
D.起緊急制動(dòng)
E.制動(dòng)力過(guò)大
A.4-5RD 保險(xiǎn)燒損
B.YC 主觸頭斷路
C.YD 電機(jī)故障
D.2QA 按鈕壞
E.2RD 斷路
A.燃油泵
B.輔助機(jī)油泵
C.啟動(dòng)機(jī)油泵
D.輔助發(fā)電機(jī)
E.啟動(dòng)發(fā)電機(jī)
最新試題
()的共同作用控制測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流,進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
降速針閥開(kāi)度過(guò)大的影響有()。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是制動(dòng)閥手把操縱()不受溫度的影響。
柴油機(jī)卸載后觀察司機(jī)室水溫表是否超過(guò)()°C,如水溫正常則為WJ 或2ZJ 誤動(dòng)。
自閥減壓排風(fēng)未完在追加減壓,會(huì)造成不良的后果有()。
內(nèi)燃機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架的組成有()。
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案,這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是()等。
閉合空壓機(jī)自動(dòng)按鈕2QA,()線圈得電,其主觸頭接通1-2YD 電動(dòng)機(jī),空壓機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
水溫繼電器WJ 動(dòng)作,柴油機(jī)卸載的故障原因有()。
升速針閥的開(kāi)度過(guò)大的危害有()。