只按偏航角大小來操舵的自動舵()
①比較直觀;
②能克服偏航角速度;
③航向穩(wěn)定較快;
④航跡成“S”曲線,精度較差。
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
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按偏航角及偏航角速度來操舵的自動舵特點(diǎn)為()
①能及早克服船舶偏航慣性;
②較快減少偏擺及穩(wěn)定航向過程比較快;
③降低靈敏度;
④增加舵機(jī)頻繁工作。
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
采用比例,微分,積分控制的自動舵()
①能加快給舵速度;
②能自動消除單側(cè)偏航角;
③結(jié)構(gòu)簡單,造價(jià)低;
④是比較完善的自動舵。
A.①~③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
自動舵的比例調(diào)節(jié)旋鈕(舵角調(diào)節(jié))的調(diào)節(jié)()
①重載時(shí)調(diào)大些;
②航行于漁區(qū),礁區(qū)等復(fù)雜海區(qū)時(shí)調(diào)大些;
③如部分舵葉露出水面時(shí)應(yīng)調(diào)大些;
④海況惡劣調(diào)大些。
A.①③④
B.②③④
C.①③
D.②④
A.克服因風(fēng)流或螺旋槳不對稱而產(chǎn)生的恒值干擾作用
B.把舵角指示誤差累積起來
C.使船舶的追隨性變好
D.使船舶的旋回性變好
A.刻度的“0”檔表示沒有微分作用
B.船舶旋轉(zhuǎn)慣性大時(shí)要調(diào)大
C.海況惡劣要調(diào)大
D.能給出反舵角的大小
最新試題
同一個槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
中間軸承安裝可選用()。
在轉(zhuǎn)動柱塞增大供油量時(shí),供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是()噴油泵。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個照光儀。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中,正確的是()。