A．在離靠碼頭等操作前，事先做好發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)運(yùn)行工作，保證有足夠的電力供應(yīng)船舶在各種機(jī)動(dòng)狀態(tài)下的要求
B．檢查舵機(jī)控制系統(tǒng)的運(yùn)行情況，保證舵機(jī)的可靠工作
C．對(duì)于自動(dòng)化程度非常高的船舶，管理人員不必值班
D．保證發(fā)電機(jī)組與主配電板的正常工作，防止意外事故發(fā)生，一旦發(fā)生跳電情況，立即采取應(yīng)急措施恢復(fù)對(duì)航行設(shè)備的供電
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A．審圖
B．監(jiān)造
C．系泊試驗(yàn)
D．航行試驗(yàn)
A．審圖
B．監(jiān)造
C．系泊試驗(yàn)
D．航行試驗(yàn)
A．正常航行狀態(tài)
B．機(jī)動(dòng)狀態(tài)
C．停泊狀態(tài)
D．試航狀態(tài)
A．開行前一天進(jìn)行
B．開行前1h進(jìn)行
C．開行后立即進(jìn)行
D．開行后1h進(jìn)行
A．船舶是在系泊試驗(yàn)完全正常、具備安全航行條件的前提下所進(jìn)行的海上航行試驗(yàn)
B．船舶航行試驗(yàn)對(duì)電氣設(shè)備而言，主要配合船體、輪機(jī)部分作相應(yīng)的運(yùn)行試驗(yàn)，并檢查各電氣設(shè)備在航行中離、靠碼頭和起、拋錨時(shí)的運(yùn)行情況
C．對(duì)系泊試驗(yàn)中已經(jīng)進(jìn)行過的項(xiàng)目，在航行試驗(yàn)時(shí)都必須重新試驗(yàn)，觀察其運(yùn)行情況
D．對(duì)系泊狀態(tài)無法試驗(yàn)的設(shè)備和項(xiàng)目要進(jìn)行運(yùn)載試驗(yàn)
最新試題
在電氣管理人員交接班時(shí)的職責(zé)中，對(duì)交接有一定的要求，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
在電氣管理人員交接班時(shí)的職責(zé)中，對(duì)交接的內(nèi)容，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
監(jiān)造新船時(shí)具有一些重要的職責(zé)，包括審圖、監(jiān)造和試驗(yàn)，試驗(yàn)又分系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)，其中（）的內(nèi)容是指：審查船舶電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)圖紙是否符合國際公約的要求，是否滿足造船合同設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求；審查安裝圖紙、布線方式是否符合要求和便于維修；審查所選的電氣設(shè)備是否符合船檢要求，是否經(jīng)濟(jì)、合理。
船舶在備航時(shí)，（）與駕駛員配合做好對(duì)舵的檢查工作，檢查舵機(jī)控制設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，檢查舵角指示器的指示值是否正確，檢查滿舵限位開關(guān)是否可靠、靈活。
船舶在備航、離靠碼頭、起拋錨、過狹窄水道、過運(yùn)河時(shí)的狀態(tài)稱為船舶的（）。
監(jiān)造新船時(shí)具有一些重要的職責(zé)，包括審圖、監(jiān)造和試驗(yàn)，試驗(yàn)又分系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)，其中（）的內(nèi)容是指：監(jiān)督廠方按設(shè)計(jì)要求和使用電氣設(shè)備、電纜及電器元器件；監(jiān)督廠方按《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》進(jìn)行設(shè)備安裝與布線，做到安全、可靠、合理、美觀和方便檢修。
在船舶機(jī)動(dòng)狀態(tài)下的安全職責(zé)中，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
在船舶正常航行狀態(tài)下的安全職責(zé)中，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
對(duì)于船舶航行試驗(yàn)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
監(jiān)造新船時(shí)具有一些重要的職責(zé)，包括審圖、監(jiān)造和試驗(yàn)，試驗(yàn)又分系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)，其中（）的內(nèi)容是指：主要檢驗(yàn)電氣設(shè)備的安裝質(zhì)量和運(yùn)行工況，調(diào)整各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，使之滿足規(guī)范和船檢的要求，并為以后的航行試驗(yàn)做好必要的準(zhǔn)備。