A.1%~2%
B.2%~3%
C.3%~5%
D.5%~10%
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A.調(diào)差率小的輸出功率大
B.調(diào)差率大的輸出功率大
C.兩者相等
D.視當時負載情況確定
A.調(diào)差率小的輸出功率大
B.調(diào)差率大的輸出功率大
C.兩者相等
D.不一定
A.原動機的調(diào)速器/發(fā)電機的調(diào)壓器
B.發(fā)電機的調(diào)壓器/原動機的調(diào)速器
C.原動機的調(diào)速器/發(fā)電機磁場變阻器
D.原動機的調(diào)速器/原動機的調(diào)速器
A.發(fā)電機的調(diào)壓器
B.原動機的調(diào)速器
C.勵磁回路的磁場變阻器
D.負載的功率因數(shù)表
A.電網(wǎng)頻率下降
B.電網(wǎng)頻率上升
C.電網(wǎng)頻率振蕩
D.電網(wǎng)電壓上升
最新試題
下列電網(wǎng)負載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是()。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。
軸帶發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸與主機軸之間()。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中,船舶電網(wǎng)由三個層次組成,下列選項中,哪一個是不正確的()。
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是()。
為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害,下列哪一個措施是不正確的()。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補償方案的是()。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高,中壓電纜的敷設好壞會對設備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響,因此敷設時要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設敘述不正確的是()。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機正常使用時應處于()狀態(tài);相當于()負載。