單項(xiàng)選擇題同步發(fā)電機(jī)控制屏上有許多儀表,在同步發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)并車(chē),合閘時(shí)主要觀察的儀表是()。

A.功率表
B.電流表
C.整步表
D.功率因數(shù)表


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3.單項(xiàng)選擇題采用同步表法并車(chē)時(shí),為避免逆功可能造成的并車(chē)失敗,應(yīng)在同步表指針()并車(chē)為好。

A.向“慢”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)
B.向“快”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)
C.向“慢”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)前一個(gè)小角度
D.向“快”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)前一個(gè)小角度

4.單項(xiàng)選擇題并車(chē)完畢后,應(yīng)將同步表切除工作,其主要原因是()。

A.為了省電
B.整步表為短時(shí)工作制表
C.并車(chē)后整步表失去作用
D.整步表不切除,無(wú)法進(jìn)行有功功率轉(zhuǎn)移

5.單項(xiàng)選擇題在準(zhǔn)同步并車(chē)時(shí),常觀察整步表指針轉(zhuǎn)動(dòng)情況合閘。合閘時(shí)刻應(yīng)是()。

A.順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(3~5s轉(zhuǎn)一周)到同相位點(diǎn)位置
B.逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(3~5s轉(zhuǎn)一周)到同相位點(diǎn)位置
C.順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(3~5s轉(zhuǎn)一周)到11點(diǎn)位置
D.逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(3~5s轉(zhuǎn)一周)到11點(diǎn)位置

最新試題

為了防止對(duì)電氣管理人員造成觸電傷害,下列哪一個(gè)措施是不正確的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)螺旋槳的類(lèi)型,將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機(jī)緊急倒車(chē)時(shí),為保證緊急狀態(tài)的快速性,船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車(chē)鐘把手的位置信號(hào)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞,為防止人身遭遇觸電和機(jī)械損害,一般電氣裝備都應(yīng)有()。因?yàn)橐恍┡撌覚C(jī)械密布,空間狹窄低矮,消失著裝備某人員遭遇各類(lèi)損害的龐雜情形,是以船用電氣裝備的()類(lèi)型也比較龐雜多樣。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了確保維修人員正在接觸的線路無(wú)電,中壓供配電線路上安裝了多處接地開(kāi)關(guān)。下列說(shuō)法中不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為100r/min,軸帶發(fā)電機(jī)頻率為50Hz,主機(jī)軸與軸帶發(fā)電機(jī)之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10,則該軸帶發(fā)電機(jī)的磁極對(duì)數(shù)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶航行時(shí)由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題