單項(xiàng)選擇題采用同步表法并車時(shí),若同步表順時(shí)針轉(zhuǎn)動,則說明()。

A.待并機(jī)的頻率低于電網(wǎng)頻率
B.待并機(jī)的頻率高于電網(wǎng)頻率
C.待并機(jī)的頻率等于電網(wǎng)頻率
D.待并機(jī)的頻率很低


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1.單項(xiàng)選擇題采用同步表法并車時(shí),若同步表逆時(shí)針轉(zhuǎn)動,則說明()。

A.待并機(jī)的頻率低于電網(wǎng)頻率
B.待并機(jī)的頻率高于電網(wǎng)頻率
C.待并機(jī)的頻率等于電網(wǎng)頻率
D.待并機(jī)的頻率很高

3.單項(xiàng)選擇題利用準(zhǔn)同步法對同步發(fā)電機(jī)的并車操作,下列說法錯誤的是()。

A.為滿足頻差條件,并車時(shí)頻差越小越好
B.并車時(shí)為避免并機(jī)逆功率跳閘,要求整步表指針沿“快”的方向旋轉(zhuǎn)
C.按合閘按鈕應(yīng)有適當(dāng)?shù)奶崆跋嘟?br /> D.并車時(shí)頻差不能大于允許值,即頻差周期不得小于2s

4.單項(xiàng)選擇題發(fā)電機(jī)經(jīng)過大修,裝復(fù)試車時(shí),發(fā)現(xiàn)原用“燈光明暗法”卻出現(xiàn)了燈光旋轉(zhuǎn),原用“燈光旋轉(zhuǎn)法”卻出現(xiàn)了燈光明暗。這可能是()。

A.待并機(jī)與電網(wǎng)的電壓差太大
B.待并機(jī)與電網(wǎng)的相位差太大
C.待并機(jī)與電網(wǎng)頻差太大
D.大修的發(fā)電機(jī)相序接錯

5.單項(xiàng)選擇題如果用“燈光明暗法”而出現(xiàn)燈光旋轉(zhuǎn),用“燈光旋轉(zhuǎn)法”而現(xiàn)了燈光明暗,這可能是()。

A.待并機(jī)與電網(wǎng)的電壓差太大
B.待并機(jī)的頻率高出電網(wǎng)太多
C.待并機(jī)與電網(wǎng)的相序連接錯誤
D.待并機(jī)與電網(wǎng)的相位差太大

最新試題

某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機(jī)緊急倒車時(shí),為保證緊急狀態(tài)的快速性,船舶電站自動控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位置信號()。

題型:單項(xiàng)選擇題

軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送()。

題型:單項(xiàng)選擇題

為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞,為防止人身遭遇觸電和機(jī)械損害,一般電氣裝備都應(yīng)有()。因?yàn)橐恍┡撌覚C(jī)械密布,空間狹窄低矮,消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形,是以船用電氣裝備的()類型也比較龐雜多樣。

題型:單項(xiàng)選擇題

軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時(shí)應(yīng)處于()狀態(tài);相當(dāng)于()負(fù)載。

題型:單項(xiàng)選擇題

為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高,中壓電纜的敷設(shè)好壞會對設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響,因此敷設(shè)時(shí)要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電,軸帶發(fā)電機(jī)的極對數(shù)一般是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶航行時(shí)由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行()。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列電網(wǎng)負(fù)載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是()。

題型:單項(xiàng)選擇題