A.主觸頭
B.副觸頭
C.弧觸頭
D.輔助觸頭
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A.主觸頭
B.副觸頭
C.弧觸頭
D.輔助觸頭
A.只有主觸頭
B.主觸頭、輔助觸頭、弧觸頭
C.主觸頭、副觸頭、弧觸頭
D.主觸頭、輔助觸頭
A.防止鉛蓄電池硫化
B.散熱需要
C.防爆
D.防止觸電事故
A.充電時,電解液會飛濺出來
B.放電時電解液會濺出來
C.充放電時,會產(chǎn)生氣體或蒸發(fā),使電解液中的水分減少
D.因經(jīng)常進行過充電
A.電壓降低
B.蓄電池液面降低
C.極板硫化
D.放電完后
最新試題
一般而言,選擇電機是否采用中壓電力標準的傳統(tǒng)功率值分界點是(),但是這不是死規(guī)定,考慮具體條件和設(shè)計要求,會有更合理的不同數(shù)值。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài),現(xiàn)要進港靠碼頭,主機需要進行減速及倒車操縱。應(yīng)()。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當主機緊急倒車時,為保證緊急狀態(tài)的快速性,船舶電站自動控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位置信號()。
對于船舶軸帶發(fā)電機下列說法錯誤的是()。
船舶航行時由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。
根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為()。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。
具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機組的原因是()。
關(guān)于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用,下列說法錯誤的是()。
由于主機的額定轉(zhuǎn)速比較(),故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設(shè)置()齒輪傳動機構(gòu)。