A.進(jìn)氣閥打開(kāi)，排氣閥打開(kāi)
B.進(jìn)氣閥關(guān)閉，排氣閥打開(kāi)
C.進(jìn)氣閥打開(kāi)，排氣閥關(guān)閉
D.進(jìn)氣閥關(guān)閉，排氣閥關(guān)閉
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A.轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)
B.轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)
C.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
A.循環(huán)球式
B.曲柄雙銷式
C.渦輪蝸桿式
D.齒輪齒條式
A.壓縮時(shí)阻尼小，伸張時(shí)阻尼大
B.壓縮時(shí)阻尼大，伸張時(shí)阻尼小
C.壓縮時(shí)和伸張時(shí)阻尼一樣大
D.只要有阻尼即可
A.轎車
B.越野車
C.貨車
D.轎車和越野車
A.邊梁式
B.中梁式
C.綜合式
D.平臺(tái)式
最新試題
下列不是車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的組成部件的是（）
個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯，將導(dǎo)致（）
通過(guò)惰輪可實(shí)現(xiàn)倒擋傳動(dòng)。
撓性萬(wàn)向節(jié)屬于等角速萬(wàn)向節(jié)，剛性萬(wàn)向節(jié)屬于非等角速萬(wàn)向節(jié)。
儲(chǔ)氣筒氣壓過(guò)低，將導(dǎo)致（）
一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。
自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化，自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小，實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。
轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向，使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛，而且還可以修正汽車的行駛方向。
轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。
采用單個(gè)普通十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)時(shí)，是非等角速的，采用雙萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。