自動變速器在工作時能根據(jù)行駛阻力的變化，自動地改變傳動比的大小，實現(xiàn)最佳的動力傳動。

汽車防抱死制動系統(tǒng)的作用不包括（）

對于發(fā)動機前置后驅的汽車，在變速器與驅動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結構簡單緊湊，整車質量小。

采用單個普通十字軸萬向節(jié)傳動時，是非等角速的，采用雙萬向節(jié)傳動，可實現(xiàn)近似等角速的。

一般載貨汽車采用邊梁式車架。

汽車在加速和急減速時各車橋受力情況不變。

撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié)，剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

為加注潤滑脂方便，萬向傳動裝置的滑脂嘴應在一條直線上。

一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。