A.6
B.5
C.4
D.3
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A.選擇有利觀測(cè)時(shí)間
B.對(duì)象觀測(cè)
C.提高觀測(cè)視線的高度
D.利用短板傳算高度
E.給儀器打傘
A.國(guó)家重力基本網(wǎng)
B.重力重力控制點(diǎn)
C.國(guó)家一等重力網(wǎng)
D.國(guó)家二等重力網(wǎng)
A.全球基準(zhǔn)站網(wǎng)
B.國(guó)家基準(zhǔn)站網(wǎng)
C.區(qū)域基準(zhǔn)站網(wǎng)
D.空間基準(zhǔn)站網(wǎng)
E.專業(yè)基準(zhǔn)站網(wǎng)
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.5mm
A.一等重力點(diǎn)聯(lián)測(cè)路線應(yīng)組成閉合環(huán)或附和在兩基本點(diǎn)之間
B.觀測(cè)過(guò)程中儀器停放超過(guò)2小時(shí)，在停過(guò)點(diǎn)可以繼續(xù)觀測(cè)
C.一等重力點(diǎn)聯(lián)測(cè)，每條測(cè)線一般在24小時(shí)內(nèi)閉合
D.二等重力點(diǎn)聯(lián)測(cè)，起算點(diǎn)為重力基本點(diǎn)，一等重力點(diǎn)或引點(diǎn)
最新試題
下列對(duì)海水聲速影響最大的因素是（）。
海底地形圖按制圖區(qū)域可分為（）。
機(jī)載激光海洋測(cè)深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水，而紅外光不易穿透海水的特點(diǎn)，計(jì)算接收兩種回波信號(hào)的時(shí)間差，從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù)，其中波長(zhǎng)為（）的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
海圖制作時(shí)，航行障礙物制圖綜合主要包括（）等。
海圖制作時(shí)，對(duì)于成片航行障礙物制圖綜合原則包括（）。
編制1：5萬(wàn)比例尺港灣圖時(shí)，規(guī)定圖上長(zhǎng)于10cm 的樹(shù)木岸應(yīng)表示，這種海圖內(nèi)容選取的方法是（）。
采用多波束測(cè)深時(shí)，水深改正包括（）。
以“潮波傳播均勻，潮高和潮時(shí)變化與其距離成比例?！睘榧僭O(shè)前提的水位改正方法有（）。
水深測(cè)量的主要技術(shù)方法有（）等。
航行障礙物探測(cè)時(shí)，對(duì)于測(cè)區(qū)位置明確或水深測(cè)量時(shí)新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點(diǎn)、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測(cè)，應(yīng)采用的探測(cè)方法是（）。