機載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍綠光易穿透海水，而紅外光不易穿透海水的特點，計算接收兩種回波信號的時間差，從而得到機高和水深數(shù)據(jù)，其中波長為（）的藍綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。

聲波穿過不同水層產(chǎn)生折射和反射現(xiàn)象，當(dāng)聲速梯度dc/dz＞0時，聲線（）。

下列有關(guān)測深線方向設(shè)置正確的是（）。

單波束測深斷面線一般與河流主流或者岸線（），在彎道處可布設(shè)成扇形。

下列不屬于海控一級、二級點布設(shè)常用方法的是（）。

采用曲面擬合法編輯多波束測深數(shù)據(jù)，常用的計算方法不包括（）。

海圖制圖綜合的方法主要有（）。

目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是（）。

航行障礙物探測時，對于測區(qū)位置明確或水深測量時新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測，應(yīng)采用的探測方法是（）。

采用投影法編輯多波束測深數(shù)據(jù)，在海底地形極其復(fù)雜的海區(qū)，需要在（）方式下進行進一步編輯。