A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.5mm
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A.一等重力點聯(lián)測路線應(yīng)組成閉合環(huán)或附和在兩基本點之間
B.觀測過程中儀器停放超過2小時,在停過點可以繼續(xù)觀測
C.一等重力點聯(lián)測,每條測線一般在24小時內(nèi)閉合
D.二等重力點聯(lián)測,起算點為重力基本點,一等重力點或引點
A.0.5mm
B.1.0mm
C.1.5mm
D.2.0mm
A.0.5mm
B.1.0mm
C.1.5mm
D.2.0mm
A.0.45mm
B.1.0mm
C.1.5mm
D.2.0mm
A.高程異常
B.儀器高
C.大地水準面差距
D.標(biāo)高
最新試題
海圖制圖綜合時,航標(biāo)的選取根據(jù)重要程度等因素按照()的順序選取。
航行障礙物探測時,對于測區(qū)位置明確或水深測量時新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測,應(yīng)采用的探測方法是()。
單波束測深斷面線一般與河流主流或者岸線(),在彎道處可布設(shè)成扇形。
采用投影法編輯多波束測深數(shù)據(jù),在海底地形極其復(fù)雜的海區(qū),需要在()方式下進行進一步編輯。
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是()。
下列關(guān)于海洋平面控制點精度指標(biāo)說法錯誤的是()。
下列有關(guān)測深線方向設(shè)置正確的是()。
采用曲面擬合法編輯多波束測深數(shù)據(jù),常用的計算方法不包括()。
多波束參數(shù)校正中要求“同測線,同方向,不同速度”測量一對測線數(shù)據(jù)的是()。
下列不屬于??匾患?、二級點布設(shè)常用方法的是()。