單項(xiàng)選擇題降落雙吊桿時(shí)首先應(yīng)()。

A.拉入舷外吊桿
B.解開保險(xiǎn)穩(wěn)索
C.撥出升降機(jī)保險(xiǎn)銷
D.啟動(dòng)升降機(jī)反轉(zhuǎn)


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1.單項(xiàng)選擇題操、縱千斤索升降機(jī)使吊桿升起時(shí),不必同時(shí)有控制地松出()。

A.中穩(wěn)索
B.吊貨索
C.調(diào)整穩(wěn)索
D.保險(xiǎn)穩(wěn)索

2.單項(xiàng)選擇題裝卸貨時(shí),吊桿布置調(diào)整應(yīng)由()。

A.裝卸工人負(fù)責(zé)
B.值班水手負(fù)責(zé)
C.值班駕駛員負(fù)責(zé)
D.水手長負(fù)責(zé)

3.單項(xiàng)選擇題雙桿作業(yè)時(shí),為防止吊貨索張角大于120度而導(dǎo)致吊貨索張力劇增,因此()。

A.降低起貨機(jī)絞進(jìn)速度
B.吊起貨物不應(yīng)過高
C.減少吊桿仰角
D.增加吊桿偏角

4.單項(xiàng)選擇題雙桿作業(yè)時(shí),為防止吊桿上仰而失去控制,兩吊桿布置應(yīng)使千斤索張力()。

A.出現(xiàn)極大值
B.出現(xiàn)極小值
C.不降至零或負(fù)值
D.出現(xiàn)負(fù)極大值

最新試題

依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。

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涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括()計(jì)算結(jié)果。

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分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。

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上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉,若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力,則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生()。

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依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。

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船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),遇()情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。

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《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無()內(nèi)容。

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進(jìn)水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。

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