A.船舶剩余浮性和破艙穩(wěn)性
B.船舶破艙強(qiáng)度
C.船舶破艙后的抗風(fēng)能力
D.剩余浮性、破艙穩(wěn)性和破艙強(qiáng)度
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A.船舶應(yīng)急救助系統(tǒng)
B.船舶應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)
C.船舶醫(yī)療急救系統(tǒng)
D.國家搜救應(yīng)急系統(tǒng)
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。
①完整穩(wěn)性最小許用GMc
②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
A.大于①且大于②
B.小于①且小于②
C.小于②
D.大于②
A.要大于
B.等于
C.要小于
D.無法判斷
A.確定體積滲透率
B.確定計算船舶的進(jìn)水速率
C.估算船艙進(jìn)水重量
D.折算進(jìn)水艙內(nèi)實際自由液面對GM影響
A.0.778
B.1.285
C.0.562
D.0.785
最新試題
船舶型線圖中（）上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
涉及船舶破損控制的ERS報告包括（）計算結(jié)果。
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標(biāo)的最低要求中并未考慮（）。
滾裝貨物通常不包括（）。
限界線是指（）。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC