運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小

集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。

從國際物流的發(fā)展趨勢判斷，貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮

E.D.I的對象是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，因此任何計(jì)算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。

鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。

托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。

配送是最接近最終客戶的物流活動。

E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報文。

送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。

運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車運(yùn)輸。