托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。

鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車(chē)的解體和編組。

E.D.I具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能，如同電子信箱。

E.D.I是一種通訊方式，與其它的通訊手段沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。

配送是最接近最終客戶(hù)的物流活動(dòng)。

從國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷，貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮

鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。

運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例，因此它是最重要的物流功能要素。

貨運(yùn)代理只是中介，不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。

E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。