A.橋架
B.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)
C.電動(dòng)葫蘆
D.電氣設(shè)備
E.車橋
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A.額定起重量
B.起升高度
C.跨度或幅度
D.額定工作速度
E.起重機(jī)和機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別
A.輕小型起重設(shè)備
B.橋式類起重機(jī)
C.臂架類起重機(jī)
D.懸臂類起重機(jī)
E.吊掛類起重機(jī)
A.任何人均可操作
B.不在超重情況下運(yùn)行
C.不在不穩(wěn)固載貨的情況下運(yùn)行
D.確保坡上貨物向上運(yùn)行
E.警醒事故易發(fā)點(diǎn)(例如盲區(qū))
A.起升高度
B.工作速度
C.前伸梁的內(nèi)外伸距
D.門架凈空高度
E.軌距
A.輪胎壓力正常
B.記錄、上報(bào)任何的輪胎損壞
C.所有剎車有效
D.所有燈光工作正常
E.動(dòng)力車的(引擎)液面
最新試題
管道運(yùn)輸用來輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。
E.D.I文本具有法律效力。
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
集裝箱船可以用來裝運(yùn)散貨。
配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。
運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。