A.繪制商品裝卸搬運(yùn)圖
B.按搬運(yùn)作業(yè)順序作出商品活性指數(shù)變化圖
C.容器大小要和配送車輛相適應(yīng)
D.對裝卸搬運(yùn)的缺點(diǎn)進(jìn)行分析改造,作出改進(jìn)設(shè)計圖
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A.散貨搬運(yùn)作業(yè)
B.堆碼拆取作業(yè)
C.分揀配貨作業(yè)
D.挪動移位作業(yè)
A.伴隨性
B.起訖性
C.制約性
D.強(qiáng)制性
A.確定盤點(diǎn)的具體方法和作業(yè)程序
B.配合財務(wù)部門做好準(zhǔn)備工作
C.設(shè)計印制盤點(diǎn)用表單
D.準(zhǔn)備盤點(diǎn)基本工具
A.盤點(diǎn)前的準(zhǔn)備工作
B.盤點(diǎn)時間的確定
C.確定盤點(diǎn)方式
D.清理盤點(diǎn)現(xiàn)場
A.密封
B.儲存
C.通風(fēng)
D.吸潮
最新試題
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素,距離越遠(yuǎn)意味著成本越高,同時造成(),進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對()所承擔(dān)的義務(wù)。
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次,其中策略性需求,包括策略目標(biāo),如(),要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
配送績效評估中的時間效率指標(biāo)可以從()幾個方面評估。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時,按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置()。
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
配送成本通常所指的計算條件有()。
人員利用率是用以評估配送人員的(),以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效,確定是否增添或減少司機(jī)人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個節(jié)點(diǎn)和存貨單元的()和訂貨批量等。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是()。