多項選擇題當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時，按客戶需求特點設(shè)置（）。
A.不同的庫存
B.不同的運輸方式
C.不同的訂貨周期
D.不同的送貨方式
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1.多項選擇題備貨整裝階段的簡化主要是對（）等方面的工作進行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
A.庫存核對
B.揀貨出庫
C.運輸安排
D.整裝備運
2.多項選擇題實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益，進而達到（）。
A.業(yè)務(wù)的規(guī)?；?br/>B.整體成本的最小化
C.產(chǎn)業(yè)的最優(yōu)化
D.配送服務(wù)的專業(yè)化
3.多項選擇題分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對象按（）進行劃分。
A.商品類別
B.地域類別
C.顧客類別
D.負責(zé)人
4.多項選擇題在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計算配送費的。
A.人員指數(shù)
B.臺數(shù)指數(shù)
C.面積指數(shù)
D.時間指數(shù)
5.多項選擇題配送成本通常所指的計算條件有（）。
A.配送功能范圍
B.配送形態(tài)范圍
C.配送類別范圍
D.會計計算科目范圍
最新試題
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
題型：多項選擇題
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計算配送費的。
題型：多項選擇題
配送中心運營成本有利于將一些不合理的配送活動從（）分離出來。
題型：多項選擇題
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負荷，以避免（），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
題型：多項選擇題
配送績效評估中的時間效率指標(biāo)可以從（）幾個方面評估。
題型：多項選擇題
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
題型：多項選擇題
配送規(guī)劃指標(biāo)包括（）。
題型：多項選擇題
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個節(jié)點和存貨單元的（）和訂貨批量等。
題型：多項選擇題
人員利用率指標(biāo)包括（）。
題型：多項選擇題
以下屬于集運通常采用措施的是（）。
題型：多項選擇題