A、致歉信須整齊擺放,不得有其他物品覆壓、堆擠,保持紙張整潔,不得出現(xiàn)卷翹、污損等情況。
B、車站員工不得隨意借、取致歉信,正常情況下不得損壞、玩耍致歉信,嚴禁隨意將致歉信拿出設(shè)備區(qū),避免無關(guān)人員接觸。
C、非中心站章保管車站,須準備至少1000張已加蓋中心站章的致歉信,保存于站長室,以備使用。
D、致歉信統(tǒng)一保存于車控室,避免潮濕環(huán)境,各站可存放少量
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A、一級客流控制
B、二級客流控制
C、三級客流控制
D、四級客流控制
A、造成列車晚點原因
B、本站現(xiàn)客運組織情況
C、是否有乘客需要退票
D、是否需要支援
A.第一時間調(diào)配中心站內(nèi)人員,如經(jīng)過調(diào)配人員仍不足,中心站及時向站務(wù)段領(lǐng)導匯報并請求支援并立即調(diào)動保安、保潔、安檢、駐站維保人員參與客流組織工作。
B.車站及時準備導流設(shè)施、告示牌、手提廣播、對講器等客運服務(wù)備品,確保數(shù)量充足,功能完備。
C.車站應(yīng)根據(jù)周邊環(huán)境及客流組織需要,在出入口、站廳、站臺擺放客流控制導流設(shè)施、告示牌維持進站客流秩序,加快進站客流疏導。
D.列車運行正常,滿載率較低時,可增設(shè)售賣預(yù)制票,提升車站售票能力;列車滿載率較高時,可降低售票、兌零速度,減緩乘客進站速度,并由車站根據(jù)客流情況自行決定進行一級客流控制和三級客流控制,三級客流控制由站長決定,通知公安配合,并報行調(diào)、站務(wù)段服務(wù)管理和分管領(lǐng)導同意后方可啟動。
E.行車值班員應(yīng)及時播放相應(yīng)廣播,對乘客進行安撫,同時引導部分乘客改成其他交通工具。
A.提示牌、防滑墊
B.保潔
C.廣播
D.雨傘套
A、現(xiàn)場處理完乘客投訴,乘客滿意
B、現(xiàn)場處理完乘客投訴,乘客不滿意
C、不需要回復(fù)的投訴
D、不需要立即回復(fù)的投訴
最新試題
開窗前客運值班員與站務(wù)員當面確認車票信息后,填寫《站務(wù)員結(jié)算單》;客運值班員填寫《客運值班員交接班臺帳》,站務(wù)員簽字確認。
單扇屏蔽門無法打開,站臺安全員首先需要考慮操作HMI設(shè)備進行開門。
火災(zāi)未發(fā)生在疏散通道,車站可利用該疏散通道進行疏散,車站同時報連通物業(yè)協(xié)助疏散。
發(fā)生電梯故障時,對需要乘坐電梯的乘客無需理睬。
廣告燈箱、ATM機、自助售貨機等屬于()。
滑動門的關(guān)閉時間為2.5~3.0s。
上行屏蔽門/安全門從頭端墻依次編號101-124。
無疑義的短款,車站應(yīng)在“短款通知書”下發(fā)日期后7工作日內(nèi)(不含下發(fā)當日)補齊。
站務(wù)員可憑站務(wù)員結(jié)算單上配票數(shù)量完成與客值的現(xiàn)金交接。
盤點時,若發(fā)現(xiàn)車票加封人已調(diào)離車站,車站需對調(diào)離人員加封的所有車票開封清點。