A、一級客流控制
B、二級客流控制
C、三級客流控制
D、四級客流控制
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A、造成列車晚點原因
B、本站現(xiàn)客運組織情況
C、是否有乘客需要退票
D、是否需要支援
A.第一時間調(diào)配中心站內(nèi)人員，如經(jīng)過調(diào)配人員仍不足，中心站及時向站務段領導匯報并請求支援并立即調(diào)動保安、保潔、安檢、駐站維保人員參與客流組織工作。
B.車站及時準備導流設施、告示牌、手提廣播、對講器等客運服務備品，確保數(shù)量充足，功能完備。
C.車站應根據(jù)周邊環(huán)境及客流組織需要，在出入口、站廳、站臺擺放客流控制導流設施、告示牌維持進站客流秩序，加快進站客流疏導。
D.列車運行正常，滿載率較低時，可增設售賣預制票，提升車站售票能力；列車滿載率較高時，可降低售票、兌零速度，減緩乘客進站速度，并由車站根據(jù)客流情況自行決定進行一級客流控制和三級客流控制，三級客流控制由站長決定，通知公安配合，并報行調(diào)、站務段服務管理和分管領導同意后方可啟動。
E.行車值班員應及時播放相應廣播，對乘客進行安撫，同時引導部分乘客改成其他交通工具。
A.提示牌、防滑墊
B.保潔
C.廣播
D.雨傘套
A、現(xiàn)場處理完乘客投訴，乘客滿意
B、現(xiàn)場處理完乘客投訴，乘客不滿意
C、不需要回復的投訴
D、不需要立即回復的投訴
A、采取措施
B、回復內(nèi)容
C、乘客是否滿意
D、乘客電話
最新試題
火災發(fā)生在或蔓延至疏散通道內(nèi)時，在相應的防火模式未啟動的情況下，車站應阻止乘客通過此出入口或通道，車站報連通物業(yè)后，如確認附近無滯留人員，手動操作降下該防火卷簾門。
連通物業(yè)指與車站有接駁關系的物業(yè)單位。
火災發(fā)生在連通物業(yè)出入口附近，在相應的防火模式未啟動的情況下，車站應引導乘客通過其他出入口出站，通報連通物業(yè)后，現(xiàn)場工作人員應手動操作半降該防火卷簾門，不需要待附近人員疏散完畢后，就可以立即手動操作全降該防火卷簾門。
滑動門的關閉時間為3.0～3.5s。
無疑義的短款，車站應在“短款通知書”下發(fā)日期后3工作日內(nèi)（不含下發(fā)當日）補齊。
站務員到客運值班員處報到，領取備用金、車票等，按實際數(shù)量在（）上簽收交接。
廣告燈箱、ATM機、自助售貨機等屬于（）。
站務員可憑站務員結(jié)算單上配票數(shù)量完成與客值的現(xiàn)金交接。
車站乘客疏散完畢，除（）外，其余出入均應關閉。
火災未發(fā)生在疏散通道，車站可利用該疏散通道進行疏散，車站同時報連通物業(yè)協(xié)助疏散。