A、造成列車晚點原因
B、本站現(xiàn)客運組織情況
C、是否有乘客需要退票
D、是否需要支援
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A.第一時間調(diào)配中心站內(nèi)人員,如經(jīng)過調(diào)配人員仍不足,中心站及時向站務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)匯報并請求支援并立即調(diào)動保安、保潔、安檢、駐站維保人員參與客流組織工作。
B.車站及時準(zhǔn)備導(dǎo)流設(shè)施、告示牌、手提廣播、對講器等客運服務(wù)備品,確保數(shù)量充足,功能完備。
C.車站應(yīng)根據(jù)周邊環(huán)境及客流組織需要,在出入口、站廳、站臺擺放客流控制導(dǎo)流設(shè)施、告示牌維持進站客流秩序,加快進站客流疏導(dǎo)。
D.列車運行正常,滿載率較低時,可增設(shè)售賣預(yù)制票,提升車站售票能力;列車滿載率較高時,可降低售票、兌零速度,減緩乘客進站速度,并由車站根據(jù)客流情況自行決定進行一級客流控制和三級客流控制,三級客流控制由站長決定,通知公安配合,并報行調(diào)、站務(wù)段服務(wù)管理和分管領(lǐng)導(dǎo)同意后方可啟動。
E.行車值班員應(yīng)及時播放相應(yīng)廣播,對乘客進行安撫,同時引導(dǎo)部分乘客改成其他交通工具。
A.提示牌、防滑墊
B.保潔
C.廣播
D.雨傘套
A、現(xiàn)場處理完乘客投訴,乘客滿意
B、現(xiàn)場處理完乘客投訴,乘客不滿意
C、不需要回復(fù)的投訴
D、不需要立即回復(fù)的投訴
A、采取措施
B、回復(fù)內(nèi)容
C、乘客是否滿意
D、乘客電話
A、綜合監(jiān)控
B、車站工作卡
C、手動開啟
D、票亭門禁
最新試題
火災(zāi)發(fā)生在連通物業(yè)出入口附近,在相應(yīng)的防火模式未啟動的情況下,車站應(yīng)引導(dǎo)乘客通過其他出入口出站,通報連通物業(yè)后,現(xiàn)場工作人員應(yīng)手動操作半降該防火卷簾門,不需要待附近人員疏散完畢后,就可以立即手動操作全降該防火卷簾門。
滑動門的關(guān)閉時間為3.0~3.5s。
折返線和存車線的末端應(yīng)設(shè)置()。
無疑義的短款,車站應(yīng)在“短款通知書”下發(fā)日期后3工作日內(nèi)(不含下發(fā)當(dāng)日)補齊。
單扇屏蔽門無法打開,站臺安全員首先需要考慮操作LCB進行開門。
無疑義的短款,車站應(yīng)在“短款通知書”下發(fā)日期后7工作日內(nèi)(不含下發(fā)當(dāng)日)補齊。
屏蔽門總高度約3200mm,滑動門凈開度1900mm,應(yīng)急門凈開度約2450mm,端門活動門單元凈開度≥2400mm。
單扇屏蔽門無法打開,站臺安全員首先需要考慮操作PSL進行開門。
單扇屏蔽門無法打開,站臺安全員首先需要考慮操作HMI設(shè)備進行開門。
按照火災(zāi)發(fā)生的地點可分為()、連通物業(yè)火災(zāi)、車站與連通物業(yè)同時火災(zāi)。