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A.變動(dòng)費(fèi)用
B.固定費(fèi)用
C.既不是變動(dòng)費(fèi)用又不是固定費(fèi)用
D.既是變動(dòng)費(fèi)用又是固定費(fèi)用
以下三種價(jià)格形式，在（）價(jià)格形式下，運(yùn)輸企業(yè)研究運(yùn)價(jià)策略才有了前提。
①國(guó)家定價(jià)；
②以國(guó)家定價(jià)為上限，往下浮動(dòng)一定幅度的浮動(dòng)價(jià)格；
③在不超過(guò)國(guó)家定價(jià)的前提下，承托雙方議定價(jià)格。
A.①和②
B.②和③
C.①和③
D.①②③
A.生產(chǎn)
B.消費(fèi)
C.制造
D.交換
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立體跨線設(shè)備中常見(jiàn)的有（）
站臺(tái)高度超過(guò)（）或站臺(tái)上建有天橋地道等，應(yīng)采用雙柱雨棚。
目前采用的車次代碼方案為：普通旅客快慢車由（）位數(shù)字組成，其他列車由一位字母和1～4位數(shù)字組成。
行車路單是只由車站站長(zhǎng)簽發(fā)的行車命令。（）
汽車維護(hù)作業(yè)分為三級(jí)，即日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)，它們的作業(yè)內(nèi)容和要求是相似的。（）
綜合調(diào)查內(nèi)容不包括以下哪項(xiàng)？（）
汽車旅客運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)業(yè)收入，根據(jù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的不同分為運(yùn)輸收入和其它收入，以下項(xiàng)目中屬于運(yùn)輸收入的項(xiàng)目是（）
候車室所有服務(wù)員應(yīng)具有哪幾個(gè)方面的基本功？
我國(guó)從（）年開(kāi)始自行設(shè)計(jì)制造21型客車，這是我國(guó)第一代主型客車。
客運(yùn)部門根據(jù)分區(qū)段的旅客流向資料，按（）編制客流圖。