以下三種價(jià)格形式，在（）價(jià)格形式下，運(yùn)輸企業(yè)研究運(yùn)價(jià)策略才有了前提。
①國(guó)家定價(jià)；
②以國(guó)家定價(jià)為上限，往下浮動(dòng)一定幅度的浮動(dòng)價(jià)格；
③在不超過(guò)國(guó)家定價(jià)的前提下，承托雙方議定價(jià)格。
A.①和②
B.②和③
C.①和③
D.①②③
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A.生產(chǎn)
B.消費(fèi)
C.制造
D.交換
A.局限性大
B.情況復(fù)雜
C.流動(dòng)性強(qiáng)
D.承擔(dān)乘車旅客安全責(zé)任
A.日常維護(hù)
B.一級(jí)維護(hù)
C.二級(jí)維護(hù)
D.三級(jí)維護(hù)
A.出車前后檢查，停車前后檢查，修理前后檢查
B.出車前檢查，行駛中檢查，收車后檢查
C.睡前檢查，醒后檢查，出門檢查
D.以上都是
A.按年齡標(biāo)準(zhǔn)
B.按職業(yè)和階層標(biāo)準(zhǔn)
C.按旅客旅行目的標(biāo)準(zhǔn)
D.按地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
旅游客運(yùn)是運(yùn)送旅游者游覽名勝古跡、風(fēng)景區(qū)等旅游點(diǎn)的一種營(yíng)運(yùn)方式。（）
各種不同類型的運(yùn)輸企業(yè)的總和構(gòu)成了運(yùn)輸市場(chǎng)需求方。（）
企業(yè)擁有的資金，隨著生產(chǎn)過(guò)程的進(jìn)行，不斷地運(yùn)動(dòng)循環(huán)周轉(zhuǎn)，從貨幣形態(tài)開(kāi)始，依次轉(zhuǎn)化為材料、成品，最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)稱為資金的周轉(zhuǎn)。（）
出租汽車客運(yùn)申領(lǐng)的《道路運(yùn)輸證》應(yīng)是一車一證，但不必隨車攜帶。（）
客流的主要特點(diǎn)不包括（）
候車室所有服務(wù)員應(yīng)具有哪幾個(gè)方面的基本功？
簡(jiǎn)述汽車運(yùn)輸成本分析的主要任務(wù)。
目前采用的車次代碼方案為：普通旅客快慢車由（）位數(shù)字組成，其他列車由一位字母和1～4位數(shù)字組成。
列車乘務(wù)工作組織包括（）
根據(jù)公安部、交通部和國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定，單程在200公里以上的客車必須配雙駕駛員。（）