A.明確了承運人的責(zé)任范圍
B.限制了以往承運人在提單中任意加列各種免責(zé)條款的自由,確定了承運人的最低責(zé)任范圍
C.確定了提單的法律性質(zhì)
D.平衡了承運人和托運人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系
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A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
A.“舷至舷”原則
B.“港至港”原則
C.“鉤至鉤”原則
D.“舷至舷”原則或者“鉤至鉤”原則
A.被保險人在保險期限內(nèi)因遭受意外事故以致死亡或傷殘
B.被保險人在保險期限內(nèi)因疾病死亡或殘廢
C.被保險人在保險期限內(nèi)因戰(zhàn)爭或軍事行動以致死亡或傷殘
D.被保險人在保險期限內(nèi)因自己的犯罪行為以致死亡或傷殘
A.包含于票價之內(nèi),一律按基本票價的1%收費
B.包含于票價之內(nèi),一律按基本票價的5‰收費
C.不包含于票價之內(nèi),一律按基本票價的1%收費
D.不包含于票價之內(nèi),一律按基本票價的5‰收費
A.海灣港、河口港和內(nèi)河港
B.天然港和人工港
C.存儲港、轉(zhuǎn)運港和經(jīng)過港
D.國內(nèi)港、國際港和自由港
最新試題
航行中遇惡劣氣候,海水灌入船艙,致使貨物部分受損,那貨物遭受的損失屬于共同海損。
港口按國家政策分類,可以分為()
海運發(fā)達國家尤其是普通法國家一般將航次租船合同歸入租船合同的范疇,是租船合同的一種,我國也是如此。
()指承運人(鐵路運輸部門)與托運人之間訂立的,以承運人的運輸裝備和運輸方式,將托運人托運的貨物安全運送至指定地點并交付給收貨人,由托運人向承運人支付約定的運費的協(xié)議。
首席再保險交易中心是()
《漢堡規(guī)則》關(guān)于承運人的責(zé)任期間采用()
水上旅客運輸自愿保險的保險費率根據(jù)客船、航線及航程分別訂定。
航空旅客運輸法定保險的保險費,()。
再保險的分類,若以責(zé)任分配方面來劃分,可分為()
有一超過2000萬元以上的3000萬元的船舶險位超賠再保險合同。一次事故推定全損6000萬元。三個月后向第三者追回款項2000萬元,則,分入公司實際承擔(dān)的賠款分別是()