A.15
B.20
C.30
D.35
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A.0.50
B.0.75
C.1.0
D.1.25
A.當擋土墻墻背為巖塊時，須計入墻背動水壓力
B.當墻背為粉砂土時，須計入墻身兩側(cè)的靜水壓力
C.節(jié)理很發(fā)育的巖石地基，墻身所受浮力按計算水位的100%計算
D.巖石地基墻身所受浮力按計算水位的50%計算
A.擋土墻結(jié)構(gòu)重力、墻頂上的有效永久荷載，填土重力、填土側(cè)壓力及其他永久荷載組合
B.A+基本可變荷載組合
C.B+波浪壓力+凍脹壓力
D.B+地震力+凍脹壓力
A.車輛荷載引起的土側(cè)壓力
B.人群荷載
C.與施工有關(guān)的臨時荷載
D.凍脹壓力
A.地震作用力
B.泥石流作用力
C.洪水時的流水壓力
D.墻頂護欄上的車輛撞擊力
最新試題
永久性錨桿的錨固段不應(yīng)設(shè)置在下列（）地層中。（）
按《碾壓式土石壩設(shè)計規(guī)范》（DL/T5395-2007），軟黏土一般采用下列（）標準評定。
鐵路路基發(fā)生季節(jié)性凍脹應(yīng)具備以下（）條件。（）
鐵路路堤為飽和粉細砂并發(fā)生液化時，可不具備以下（）。
對建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復(fù)雜的塊體滑動破壞，其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用（）。
按《鐵路特殊路基設(shè)計規(guī)范》（TB10035-2006），對凍脹土的分級下述說法中不正確的是（）。
建筑巖質(zhì)邊坡的破壞形式有（）。
公路路基通過泥石流地區(qū)時，可采取跨越、排導、攔截措施，下列（）屬于跨越措施。（）
對鐵路滑坡地段路基進行滑坡穩(wěn)定性分析時，下述（）是正確的。（）
下列關(guān)于建筑巖石錨噴支護的構(gòu)造的敘述，正確的是（）。